Staging anatropinews.gr

Category: Headlines

  • Hellenic Train: Οι Ιταλοί θα επιχορηγούνται με 50 εκατ. ευρώ ετησίως έως το 2036

    Hellenic Train: Οι Ιταλοί θα επιχορηγούνται με 50 εκατ. ευρώ ετησίως έως το 2036

    Οι Ιταλοί αγόρασαν την ΤΡΑΙΝΟΣΕ έναντι 45 εκατ. ευρώ και θα επιχορηγούνται με 50 εκατ. ευρώ κάθε χρόνο μέχρι το 2036. Η σύμβαση για την αποζημίωση των άγονων γραμμών και τα παρωχημένα τρένα της δεκαετίας του ’90.

    Όμως προνόμια της ιταλικής εταιρείας Hellenic Train δεν εξαντλήθηκαν στο ταπεινό τίμημα των 45 εκατ. ευρώ. Κάθε χρόνο, από το 2017, το ελληνικό Δημόσιο την αποζημιώνει, στο πλαίσιο των υπηρεσιών Γενικού Οικονομικού και Κοινωνικού Συμφέροντος (ΥΓΟΣ), με 50 εκατ. ευρώ, στηρίζοντας επί της ουσίας τα δρομολόγια των άγονων γραμμών! Μεταξύ αυτών και το δρομολόγιο Αθήνα – Θεσσαλονίκη…

    Η πρώτη σύμβαση για την αποζημίωση των άγονων γραμμών υπεγράφη (ως συνέχεια της σύμβασης που είχε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ από τη σύστασή της) με τους Ιταλούς στα μέσα του 2017 για πέντε έτη. Η δεύτερη σύμβαση υπεγράφη στις 14 Απριλίου 2022 με διάρκεια 10 έτη, συν πέντε έτη (15 συνολικά). Δηλαδή, η Hellenic Train θα λαμβάνει από το ελληνικό Δημόσιο 50 εκατ. ευρώ ετησίως μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2036. Θα αποζημιωθεί δηλαδή από το Δημόσιο σωρευτικά με 1 δισ. ευρώ! Από το 2017 έως σήμερα, η Hellenic Train έχει προικοδοτηθεί από τον Έλληνα φορολογούμενο στο όνομα της στήριξης των άγονων γραμμών με τουλάχιστον 200 εκατ. ευρώ, δεδομένου ότι μεσολάβησαν και τα έτη της πανδημίας. Με βάση τον νόμο (η κύρωση της σύμβασης έγινε από τη Βουλή στις 8 Ιουλίου 2022), η Hellenic Train, με την αποζημίωση που λαμβάνει, πρέπει να χρηματοδοτεί συγκεκριμένες δαπάνες. Μεταξύ αυτών και η δαπάνη εξυπηρέτησης και υποστήριξης των εισιτηρίων. Το εντυπωσιακό είναι ότι, από τα 50 εκατ. ευρώ που της δίνει το Δημόσιο σε ετήσια βάση, τα 19 εκατ. ευρώ αποτελούν τα τέλη χρήσης της υποδομής που πληρώνει η Hellenic Train στον ΟΣΕ! Δηλαδή, το ελληνικό Δημόσιο συνεχίζει να πληρώνει τον ΟΣΕ, πάνω στις ράγες του οποίου κινούνται τα τρένα του ιδιώτη!

    Η επενδυτική δραστηριότητα

    Στη σελίδα 58 του εγγράφου κύρωσης της σύμβασης περιγράφεται σε σχετικό πίνακα με ιδιαίτερα αναλυτικό τρόπο η «επενδυτική δραστηριότητα», οι επενδύσεις δηλαδή που πρέπει να κάνει η Hellenic Train, με τη σημείωση ότι «η κεφαλαιακή επένδυση του παρόχου αποτελεί αναπόσπαστο στοιχείο της παροχής υπηρεσιών διαχείρισης υποδοχής».

    Η επενδυτική δραστηριότητα της Hellenic Train περιλαμβάνει:

    • Την απόκτηση και δρομολόγηση πέντε τρένων ETR 470. Πρόκειται για τα τρένα που ήδη έχει φέρει στην Ελλάδα η εταιρεία. Η ολοκλήρωση της επένδυσης προβλεπόταν για τα τέλη του 2022 και το ύψος διαμορφωνόταν στα 47,5 εκατ. ευρώ.
    • Τη μίσθωση νέων τρένων, 10 τον αριθμό, που κινούνται με υδρογόνο. Η ολοκλήρωση της επένδυσης προβλέπεται για τα τέλη Δεκεμβρίου 2027 και το ύψος της φτάνει τα 54 εκατ. ευρώ.
    • Τη μίσθωση 10 τρένων ηλεκτροκίνησης. Η ολοκλήρωση της επένδυσης προβλέπεται για τις 31 Δεκεμβρίου 2027 και το ύψος της θα φτάσει τα 32 εκατ. ευρώ.
    • Συστήματα IT, δηλαδή πληροφοριακής αναβάθμισης των συρμών. Η ολοκλήρωση της επένδυσης τοποθετείται χρονικά στις 31 Δεκεμβρίου 2024 και το ύψος της ανέρχεται σε 15 εκατ. ευρώ.
    • Την αναβάθμιση του μισθωμένου στόλου (15 τρένων). Η επένδυση ανέρχεται σε 15 εκατ. ευρώ και αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου του 2029.

    Το σύνολο των κεφαλαίων διαμορφώνεται στα 163,5 εκατ. ευρώ. Με βάση την ετήσια αποζημίωση των 50 εκατ. ευρώ από το ελληνικό Δημόσιο, η Hellenic Train έχει ήδη λάβει τα ποσά των επενδύσεων για τις οποίες δεσμεύθηκε στο πλαίσιο των Υπηρεσιών Γενικού Οικονομικού Συμφέροντος.

    Η καταδίκη για δωροδοκία

    Μόλις δύο χρόνια πριν η ιταλική RFI εξαγοράσει την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, μετονομάζοντάς την σε Hellenic Train, o σημερινός πρόεδρος της ελληνικής εταιρείας, Ντάριο Λο Μπόσκο, καταδικαζόταν για δωροδοκία! Όντας επικεφαλής της RFI το 2015, ο Λο Μπόσκο είχε συλληφθεί από την αστυνομία της Σικελίας, αντιμετωπίζοντας κατηγορίες για μίζες ύψους 58.600 ευρώ. Η δωροδοκία είχε γίνει στο πλαίσιο προμήθειας εξοπλισμού από την εταιρεία, ενώ ο 62χρονος σήμερα Λο Μπόσκο είχε καταδικαστεί για τον χρηματισμό του, εκτίοντας ποινή κατ’ οίκον περιορισμού.

  • Ραγκούσης: «Γαλάζιο ρουσφέτι πολυτελείας» ο σταθμάρχης – Με «φωτογραφική» Υπουργική Απόφαση

    Ραγκούσης: «Γαλάζιο ρουσφέτι πολυτελείας» ο σταθμάρχης – Με «φωτογραφική» Υπουργική Απόφαση

    «Φωτογραφική» και εκ των υστέρων αποδεικνύεται η Υπουργική Απόφαση με την οποία ξεπέρασε ο κατηγορούμενος για τη φονική σιδηροδρομική σύγκρουση στα Τέμπη την προϋπόθεση του ορίου ηλικίας για να αναλάβει καθήκοντα σταθμάρχη.

    Όπως αποδεικνύεται, η Υπουργική Απόφαση που εξαιρεί από το όριο ηλικίας τους υπό μετάταξη υπαλλήλους υπογράφθηκε μετά την αίτηση του σταθμάρχη, η οποία έγινε στις 13 Απριλίου και πιο συγκεκριμένα στις 30 Μαΐου.

    Εν ολίγοις, θα μπορούσε κανείς να μιλήσει για «φωτογραφική» διάταξη, καθώς ενώ δεν προβλεπόταν καμία εξαίρεση ορίου ηλικίας (48 έτη) και για τους υπό μετάταξη υπαλλήλους, ο κατηγορούμενος σταθμάρχης όχι μόνο υπέβαλλε κανονικά αίτηση για τη θέση (ενώ γνώριζε ότι δεν πληροί τα κριτήρια), αλλά δεν απορρίφθηκε κατευθείαν κιόλας, όπως θα έπρεπε.

    Λίγες μέρες αργότερα ήρθε η Υπουργική Απόφαση που βγάζει εκτός ορίου ηλικίας τους υπό μετάταξη υπαλλήλους και η αίτηση του κατηγορούμενου έγινε «νόμιμη» για να αναλάβει στη συνέχεια καθήκοντα σταθμάρχη στη Λάρισα και να γίνει ό,τι έγινε.

    Τα έγγραφα που δίνει στη δημοσιότητα ο τομεάρχης Διαφάνειας του ΣΥΡΙΖΑ, Γιάννης Ραγκούσης, αποκαλύπτουν ότι όλα έγιναν υπό την πλήρη γνώση της κυβέρνησης και πως αν δεν είχε υπογραφεί η συγκεκριμένη «φωτογραφική» Υπουργική Απόφαση ο συγκεκριμένος υπάλληλος δεν θα μπορούσε ποτέ να καταλάβει τη θέση του σταθμάρχη Λάρισας και θα είχε αποφευχθεί, τελικά, η τραγωδία.

    Ο Γιάννης Ραγκούσης κάνει λόγο για «επίσημη ομολογία κυβερνητικής ενοχής».

    Αναλυτικά:

    «Αυτό ακριβώς περιμέναμε.

    Η χθεσινοβραδινή απάντηση της κυβέρνησης, μέσω του Υπουργού Εσωτερικών κ. Μ. Βορίδη, αποτελεί την πιο επίσημη ομολογία κυβερνητικής ενοχής, καθώς και την πιο έγκυρη επιβεβαίωση της διαπίστωσης που καταλήξαμε ότι «τελικά, το πελατειακό-επιτελικό κράτος της κυβέρνησης Μητσοτάκη είναι αυτό που δυστυχώς βρίσκεται πίσω από την τραγωδία στα Τέμπη».

    Εξηγούμαστε.

    Τι προκύπτει από την αντιπαραβολή της χθεσινοβραδινής κυβερνητικής απάντησης, με το ΦΕΚ της μετάταξης του μοιραίου Σταθμάρχη στον ΟΣΕ της Λάρισας;

    Προκύπτει η πλήρη γνώση και συνέργεια της κυβέρνησης, στην προσπάθεια συγκάλυψης της παράνομης μετάταξης του μοιραίου Σταθμάρχη.

    Πως;

    Με την ΕΚ ΤΩΝ ΥΣΤΕΡΩΝ εξαίρεση του ορίου ηλικίας, μέσα από την Υπουργική Απόφαση Καραμανλή, στις 30 Μαΐου 2022, (ΦΕΚ 2623). Τη συγκεκριμένη Υπουργική Απόφαση δηλαδή, που αναφέρει και επικαλείται στην απάντησή του ο κ. Βορίδης.

    Γιατί ΕΚ ΤΩΝ ΥΣΤΕΡΩΝ;

    Διότι σύμφωνα με το ΦΕΚ της μετάταξης, άρα πριν από την Υπουργική Απόφαση Καραμανλή, στις 30 Μαΐου, είχαν ήδη συντελεστεί τα εξής:

    1. Στις 7 Απριλίου 2022, ο ΟΣΕ είχε ήδη θέσει το όριο ηλικίας των 48 ετών ως προϋπόθεση για μετάταξη σε θέση Σταθμάρχη.

    2. Στις 13 Απριλίου 2022, ο Σταθμάρχης είχε ήδη υποβάλλει αίτηση, η οποία θα έπρεπε αμέσως να είχε απορριφθεί λόγω υπέρβασης στο όριο ηλικίας.

    3. Στις 17 Μαΐου 2022, με το έγγραφο προς την υπηρεσία του, καθώς και με το από 25 Μαΐου 2022 απαντητικό έγγραφο της υπηρεσίας του που ενέκρινε την μετάταξη, είχε ήδη ολοκληρωθεί παράνομα η προαπαιτούμενη διαδικασία.

    Συνεπώς, μετά την απάντηση της κυβέρνησης μέσω του Υπουργού Εσωτερικών δεν απέμειναν ερωτήματα σε κανέναν πολίτη.

    Τα στοιχεία, τα επίσημα έγγραφα, οι αδιαμφισβήτητες ημερομηνίες, η αλληλουχία των γεγονότων, καταδικάζουν απόλυτα την κυβέρνηση Μητσοτάκη.

    Δυστυχώς, εάν είχε τηρηθεί η νομιμότητα, ο συγκεκριμένος υπάλληλος δεν θα είχε μπορέσει να καταλάβει τη συγκεκριμένη θέση του Σταθμάρχη Λάρισας και δεν θα βρισκόταν να ασκεί τα συγκεκριμένα καθήκοντα τη μοιραία βραδιά της 28ης Φεβρουαρίου».

    IMG 20230306 WA0000
    IMG 20230306 WA0001

    Τι ανέφερε χθες το υπουργείο Εσωτερικών για τη μετάταξη του σταθμάρχη

    «Αναφορικά με ανακοίνωση που εξέδωσε ο Τομεάρχης Διαφάνειας του ΣΥΡΙΖΑ κ. Ιωάννης Ραγκούσης, με την οποία ισχυρίζεται ότι η μετάταξη του Σταθμάρχη Λάρισας είναι εξόφθαλμα παράνομη λόγω του ότι υπήρχε κώλυμα της μετατάξεως του, επειδή δήθεν ο ΟΣΕ απαιτούσε ρητώς κ εγγράφως υποψηφίους με όριο ηλικίας τα 48 έτη, καλώντας δε την Κυβέρνηση να απαντήσει ποιος κυβερνητικός παράγοντας πίεσε και επέβαλε την παράνομη μετάταξη του μοιραίου Σταθμάρχη, ενημερώνουμε για τα ακόλουθα:

    Οι υποψήφιοι για διορισμό στον Οργανισμό Σιδηροδρόμων Ελλάδος διέπονται από την σχετική Υπουργική Απόφαση (ΦΕΚ 3326/Β/2022) όπου καθορίζονται τα ειδικά όρια ηλικίας διορισμού προσωπικού», ανέφερε η σχετική ανακοίνωση του υπουργείου Οικονομικών και υπογράμμιζε: «Τα όρια ηλικίας δεν καταλαμβάνουν τους υπό μετάταξη υπαλλήλους σύμφωνα με το άρθρο 33 της Υπουργικής Απόφασης με ΦΕΚ 2623/Β/2022 που αφορά στον Εσωτερικό Κανονισμό του ΟΣΕ. Ο εν λόγω υπάλληλος ήταν μετατασσόμενος και δεν είχε περιορισμό ορίου ηλικίας.

    Τα λεγόμενα επιθυμητά προσόντα δεν αποτελούν νομικές προϋποθέσεις παρά μόνο επιθυμητές κατευθύνσεις που αναζητά ο Οργανισμός, τα οποία όμως προφανώς δεν τον κωλύουν από το να κάνει επιλογές, καθώς δεν αποτελούν τυπικές προϋποθέσεις είτε για πρόσληψη είτε για μετάταξη και οι οποίες ορίζονται μόνο από το υφιστάμενο θεσμικό πλαίσιο.

    Επιπλέον, ενημερώνουμε ότι ο ΟΣΕ προκήρυξε συνολικά στον A΄ Κύκλο Κινητικότητας του 2022, 114 θέσεις. Από αυτές τις 114 θέσεις, καλύφθηκαν μόλις 8 θέσεις συνολικά. Από τις 114 θέσεις οι 18 αφορούσαν Σταθμάρχες, εκ των οποίων καλύφθηκαν οι δυο μόλις θέσεις.

    Είναι θλιβερό, για ζητήματα τόσο ευαίσθητα και με τέτοιο έντονο συναισθηματικό και ηθικό φορτίο, ο ΣΥΡΙΖΑ να μην έχει τη στοιχειώδη πρόνοια τουλάχιστον να διαβάσει με επιμέλεια τη νομοθεσία, προτού κατακεραυνώσει την Κυβέρνηση για τις δήθεν παράνομες ενέργειές της».

  • Αντίστροφη μέτρηση για τον κατώτατο μισθό

    Αντίστροφη μέτρηση για τον κατώτατο μισθό

    Στην τελική ευθεία βρίσκεται η διαδικασία για τον προσδιορισμό της νέας αύξησης του κατώτατου μισθού, καθώς το Κέντρο Προγραμματισμού και Οικονομικών Ερευνών (ΚΕΠΕ) παρέδωσε το σχέδιο πορίσματος διαβούλευσης και, πλέον, αναμένεται η εισήγηση του υπουργού Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων, Κωστή Χατζηδάκη, προς το υπουργικό συμβούλιο για τον καθορισμό του κατώτατου μισθού των υπαλλήλων και του κατώτατου ημερομισθίου των εργατοτεχνιτών.

       Εν αναμονή της απόφασης για τον νέο κατώτατο μισθό, ο οποίος θα ισχύσει από την 1η Απριλίου 2023, η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων κρατά κλειστά τα χαρτιά της, ενόψει της επικείμενης συνεδρίασης του υπουργικού συμβουλίου, έχει διευκρινίσει ωστόσο ότι θα σταθμιστούν τρεις παράγοντες, που είναι οι εισηγήσεις των κοινωνικών εταίρων και των επιστημονικών φορέων, οι οποίες ελήφθησαν στο πλαίσιο της σχετικής διαβούλευσης, οι αντοχές της οικονομίας και οι ανάγκες των εργαζομένων που αμείβονται με τον κατώτατο μισθό.

       Όπως αναφέρουν χαρακτηριστικά αρμόδιες πηγές του υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων, στόχος είναι να βρεθεί μία ισορροπημένη λύση, η οποία θα οδηγήσει σε σημαντική και δίκαιη αύξηση του κατώτατου μισθού και θα έχει ως αποτέλεσμα την ενίσχυση του εισοδήματος των εργαζομένων, αλλά και τη διαφύλαξη της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής οικονομίας.

       Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, με τη νέα αύξηση, επιδιώκεται να στηριχθούν ουσιαστικά οι εργαζόμενοι και τα νοικοκυριά, που εξακολουθούν να πλήττονται από τον υψηλό πληθωρισμό, που έφερε η διεθνής ενεργειακή κρίση, χωρίς, όμως, να δοκιμάζονται οι αντοχές της οικονομίας και η ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων.

       Μάλιστα, τονίζουν ότι η επικείμενη αύξηση του κατώτατου μισθού θα τονώσει την αγοραστική δύναμη μίας μεγάλης μερίδας εργαζομένων και θα λειτουργήσει συμπληρωματικά με τις υπόλοιπες πρωτοβουλίες που έχει λάβει η κυβέρνηση για τη στήριξη νοικοκυριών και επιχειρήσεων, όπως είναι η επιδότηση ρεύματος και φυσικού αερίου, το fuel pass, το «καλάθι του νοικοκυριού», οι έκτακτες ενισχύσεις, το market pass κ.ά..

       Σημειώνεται ότι η απόφαση θα λάβει υπ’ όψιν το γεγονός ότι ο πληθωρισμός και το 2022 κινήθηκε ανοδικά, κλείνοντας το έτος με μέσο πληθωρισμό 9,6%. Σύμφωνα με πληροφορίες, στο πόρισμα του ΚΕΠΕ επισημαίνεται ότι, παρόλο που, από τον Οκτώβριο του 2022, καταγράφεται αξιοσημείωτη αποκλιμάκωση του πληθωρισμού, «αυτός παραμένει υψηλός και οι προβλέψεις για το 2023 εκτιμούν ότι δεν θα είναι μικρότερος από 4,5%. Την ίδια στιγμή, το 2022, η ελληνική οικονομία εν πολλοίς συνέχισε να αναπτύσσεται με υψηλούς ρυθμούς».

       Επίσης, υπενθυμίζεται ότι, το 2022, νομοθετήθηκε διπλή αύξηση του κατώτατου μισθού. Συγκεκριμένα, τον Φεβρουάριο του 2019, ο κατώτατος μισθός αυξήθηκε στα 650 ευρώ, από την 1η Ιανουαρίου 2022, ο κατώτατος μισθός αυξήθηκε κατά 2%, με αποτέλεσμα να διαμορφωθεί στα 663 ευρώ, ενώ, από την 1η Μαΐου 2022, ο κατώτατος μισθός έφτασε στα 713 ευρώ, αύξηση της τάξεως του 7,5%.

       Επιπλέον, το κατώτατο ημερομίσθιο για τους εργατοτεχνίτες, με βάση την τελευταία αύξηση του Μαΐου 2022, ανέρχεται σε 31,85 ευρώ.

       Όπως υπογραμμίζει το υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων, η διπλή αύξηση του κατώτατου μισθού, κατά τον περασμένο χρόνο, ανέβασε σημαντικά τη θέση της Ελλάδας μεταξύ των χωρών της ΕΕ που έχουν νομοθετημένο κατώτατο μισθό.

       Παράλληλα, η αύξηση του κατώτατου μισθού συμπαρασύρει προς τα πάνω το επίδομα ανεργίας, ενώ αναπροσαρμόζονται βοηθήματα και επιδόματα που έχουν ως βάση υπολογισμού τον κατώτατο μισθό ή το ημερομίσθιο.

       Οι προτάσεις

       Όπως προκύπτει από πληροφορίες, οι κοινωνικοί φορείς και τα ερευνητικά ιδρύματα συνηγορούν ότι, στην παρούσα φάση, είναι απαραίτητο να δοθεί αύξηση στον κατώτατο μισθό. Ωστόσο, το εύρος των προτάσεων για το ποσοστό της αύξησης κυμαίνεται από 3% έως και 15,8%.

       Ταυτόχρονα, ορισμένοι κοινωνικοί εταίροι τάσσονται υπέρ της περαιτέρω μείωσης του μη μισθολογικού κόστους, ώστε να αυξηθεί το διαθέσιμο εισόδημα των εργαζομένων, χωρίς να αυξηθεί το κόστος εργασίας για τις επιχειρήσεις.

       Ειδικότερα, σύμφωνα με πληροφορίες, οι προτάσεις των κοινωνικών εταίρων και των επιστημονικών φορέων για τον κατώτατο μισθό, που περιλαμβάνονται στο σχέδιο πορίσματος διαβούλευσης του ΚΕΠΕ, συνοψίζονται ως εξής:

       «ΓΣΕΒΕΕ: Πρόταση για αύξηση του κατώτατου μισθού κατά 8%. Επιπλέον, η ΓΣΕΒΕΕ ζητά να ληφθεί υπ’ όψιν η οικονομική κατάσταση μικρών και πολύ μικρών επιχειρήσεων και να παρθούν μέτρα στήριξης των επιχειρήσεων για τη συγκράτηση του αυξημένου κόστους λειτουργίας των επιχειρήσεων, τη στήριξη της ρευστότητάς τους και την αντιμετώπιση της υπερχρέωσης, παράλληλα με την αύξηση του κατώτατου μισθού.

       Αποκαλυπτικά είναι τα στοιχεία έρευνας του Ινστιτούτου Μικρών Επιχειρήσεων (ΙΜΕ) της ΓΣΕΒΕΕ, σύμφωνα με την οποία για 2 στα 3 νοικοκυριά (63%), με κύρια πηγή εισοδήματος τον μισθό και ετήσιο οικογενειακό εισόδημα έως 10.000 ευρώ, ο μισθός δεν επαρκεί για όλο τον μήνα (18 ημέρες), όταν το αντίστοιχο ποσοστό πέρυσι ήταν 50%, ενώ η έκθεση του ΙΜΕ της ΓΣΕΒΕΕ δείχνει βελτίωση της αγοράς εργασίας, άρα υπάρχουν περιθώρια αύξησης του κατώτατου μισθού, σύμφωνα με τη ΓΣΕΒΕΕ.

       ΓΣΕΕ: Πρόταση για αύξηση του κατώτατου μισθού κατά 15,8% (στα 826 ευρώ).

       Μεταξύ άλλων, η ΓΣΕΕ προτείνει:

       – Επαναφορά του καθορισμού του κατώτατου μισθού στον θεσμό της Εθνικής Γενικής Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας, καθώς ο ρόλος και η λειτουργία της ως ελάχιστου γενικού ορίου προστασίας, με καθολική εφαρμογή σε όλους τους εργαζόμενους, στο πλαίσιο διαβούλευσης μεταξύ των κοινωνικών εταίρων, είναι κρίσιμης σημασίας για την αποδοχή του τελικού προσδιορισμού του ύψους του, την ενίσχυση της κοινωνικής και εργασιακής ειρήνης και, τελικά, τη συμμόρφωση των εργοδοτών, που θα επιτρέψει την αύξηση της αποτελεσματικότητας των θετικών του επιδράσεων στην οικονομία, την κοινωνία και τη δημοκρατία.

       – Αποκατάσταση των προστατευτικών ρυθμίσεων του ατομικού και του συλλογικού εργατικού δικαίου.

       – Επαναφορά τριετιών.

       – ‘Αρση θεσμικών και νομοθετικών εμποδίων για την αύξηση της κάλυψης των εργαζομένων από συλλογικές συμβάσεις εργασίας (άνω του 80% των μισθωτών).

       – Ενίσχυση της Επιθεώρησης Εργασίας για αποτελεσματική αντιμετώπιση της εργοδοτικής παραβατικότητας.

       – Ρύθμιση και έλεγχος των ευέλικτων και των άτυπων μορφών εργασίας για την προστασία των κατώτατων ορίων αμοιβής και εργασίας.

       ΕΣΕΕ: Πρόταση για αύξηση του κατώτατου μισθού κατά 7%. Η ΕΣΕΕ ζητά, παράλληλα με την αύξηση του κατώτατου μισθού, επιδότηση των ασφαλιστικών εργοδοτικών εισφορών και κατάργηση επιβαρύνσεων, όπως εκείνων του τέλους επιτηδεύματος και της προκαταβολής φόρων, αλλά και την ενίσχυση του εισοδήματος των πλέον αδύναμων οικονομικά πολιτών.

       Σύμφωνα με την ΕΣΕΕ, κρίσιμος αναμένεται να είναι ο ρυθμός απορρόφησης των ευρωπαϊκών πόρων (π.χ. ΕΣΠΑ 2021-2027), αλλά και η έκταση της υλοποίησης των επενδύσεων και των μεταρρυθμίσεων που προβλέπονται για το 2023 από το “Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας”.

       ΣΒΕ: Πρόταση για αύξηση του κατώτατου μισθού κατά 5,5%.

       ΣΕΒ: Πρόταση για αύξηση του κατώτατου μισθού κατά 5%-6%, εφόσον μειωθούν οι ασφαλιστικές εισφορές κατά 0,6% και, στη συνέχεια, ακόμη 3% την περίοδο 2024-2025 και εφόσον γίνουν πρόσθετες παρεμβάσεις, όπως είναι ο ορθολογικός υπολογισμός του κατώτατου μισθού, συνυπολογίζοντας κοινωνικούς, οικονομικούς, αλλά και αναπτυξιακούς παράγοντες, β) η μείωση του μη μισθολογικού κόστους της εργασίας (εισφορών), ώστε να προσεγγίσει τον μέσο όρο μεταξύ των χωρών του ΟΟΣΑ, γ) η αύξηση του διαθέσιμου εισοδήματος των εργαζομένων, μέσω της μείωσης της φορολογίας μισθωτής εργασίας, ώστε να αυξηθούν οι καθαρές αμοιβές, χωρίς υπέρμετρη επιβάρυνση της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων, δ) η ενίσχυση των εισοδημάτων μέσα από παραγωγικές επενδύσεις και η ανάπτυξη του ανθρώπινου κεφαλαίου και ε) η στήριξη των ευάλωτων νοικοκυριών για όσο παρατηρείται η πληθωριστική έξαρση στις τιμές τροφίμων, καυσίμων και ενέργειας.

       Επίσης, ο ΣΕΒ προτείνει την αναθεώρηση της σημερινής διαδικασίας καθορισμού του κατώτατου μισθού, αλλά όχι επιστροφή στην παλιά διαδικασία.

       ΣΕΤΕ: Πρόταση για αύξηση του κατώτατου μισθού κατά 5,5%.

       Τράπεζα της Ελλάδος: Πρόταση για αύξηση του κατώτατου μισθού από 3% έως 5%.

       ΙΟΒΕ: Πρόταση για αύξηση του κατώτατου μισθού από 4% έως 6%. Επιπλέον, το ΙΟΒΕ προτείνει τη μείωση του μη μισθολογικού κόστους, ενώ ζητά να μην αλλάξει ο μηχανισμός διαβούλευσης.

       ΚΕΠΕ: Πρόταση για αύξηση του κατώτατου μισθού που να μην ξεπερνά τις αυξήσεις των συνταξιούχων (7,5%), ενώ, σύμφωνα με το ΚΕΠΕ, η ελάχιστη αύξηση του κατώτατου μισθού πρέπει να ανέρχεται στο 4,5%».

  • Ανδρουλάκης: Μιλώ για συναινέσεις, όχι για συγκυβέρνηση – Πολλά τα ερωτηματικά για το δυστύχημα των Τεμπών

    Ανδρουλάκης: Μιλώ για συναινέσεις, όχι για συγκυβέρνηση – Πολλά τα ερωτηματικά για το δυστύχημα των Τεμπών

    Στην τραγωδία στα Τέμπη αναφέρθηκε ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής , Νίκος Ανδρουλάκης, μιλώντας το βράδυ της Κυριακής στην εκπομπή του ALPHA “Αυτοψία.

       «Είναι ένα τραγικό γεγονός. Ήταν για εμένα μια συγκλονιστική στιγμή, διότι υπάρχει ένα μεγάλο γιατί; Πώς είναι δυνατόν εν έτει 2023 να κρέμονται τόσες ανθρώπινες ζωές από το λάθος ενός ανθρώπου που βρέθηκε σε μια θέση, χωρίς φαίνεται να έχει επαρκή εξειδίκευση, μόνος του, χωρίς να έχει μεγάλη εμπειρία σε αυτή τη θέση. Υπάρχουν πάρα πολλά ερωτηματικά», σημείωσε.

       Ο κ. Ανδρουλάκης σχολίασε δηκτικά τη συγνώμη του Κυριάκου Μητσοτάκη, η οποία, όπως είπε, «δεν είναι μια αυθόρμητη συγγνώμη. Πέντε ημέρες μετά τη γενική κατακραυγή για τον τρόπο που απάντησε, βάζοντας μπροστά την ευθύνη του σταθμάρχη, έρχεται αυτή η συγγνώμη με ό,τι υποκρύπτει ως επικοινωνιακό χειρισμό. Και το λέω, διότι κι εγώ έχω δεχθεί στο παρελθόν τη συγγνώμη του κ. Μητσοτάκη και γνωρίζω ποια ήταν τα αποτελέσματα, τα επόμενα βήματα αυτής της συγγνώμης», ανέφερε ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ.

       Για τις αποκαλύψεις που έρχονται στο φώς σχετικά με την καθυστέρηση στη τοποθέτηση αυτόματου δικτύου ασφαλείας και τηλεδιοίκησης στη κίνηση των τρένων επεσήμανε πώς έχουν περάσει δύο κυβερνήσεις, του ΣΥΡΙΖΑ και της ΝΔ και η περιβόητη σύμβαση 717/2014, ύψους 41 εκατ. ευρώ δεν έχει προχωρήσει έχοντας πάρει επτά παρατάσεις. «Επί Νέας Δημοκρατίας, αυτή η σύμβαση προικοδοτείται και με 13 εκατ. ευρώ, δηλαδή 54 εκατ. ευρώ σύνολο», επεσήμανε ο Νίκος Ανδρουλάκης ζητώντας από τη Δικαιοσύνη να καλέσει υπουργούς, διοικητές οργανισμών, γενικούς γραμματείς, τις εταιρείες που εμπλέκονται σε αυτή τη σύμβαση.

       Για την παραίτηση του Κώστα Καραμανλή, είπε πως ο παραιτηθείς υπουργός είναι έκθετος, «γιατί έβγαινε στη Βουλή και έψεγε τους συναδέλφους του βουλευτές των κομμάτων της αντιπολίτευσης, που έθεταν το θέμα ασφάλειας των σιδηροδρόμων. Τους έλεγε ότι αυτό που κάνουν είναι υπονομευτικό. Και μετά από μερικές εβδομάδες, είδαμε τι συνέβη. Ο κ. Μητσοτάκης, μια μέρα πριν από την τραγωδία, προγραμμάτιζε να πάει στη Θεσσαλονίκη στο κέντρο τηλεδιοίκησης να κάνει ανακοινώσεις. Τι ανακοινώσεις θα ήταν αυτές;» διερωτήθηκε.

       Με αφορμή, πάντα, τη σιδηροδρομική τραγωδία ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής, ρωτήθηκε για τον χρόνο τον εκλογών όπου υπογράμμισε πως πρέπει «να σεβαστούμε όλοι τις 40 ημέρες πένθος των οικογενειών. Τοποθετήθηκε, ακόμα, για τη γενικότερη πορεία της χώρας τονίζοντας πώς είναι αναγκαίο ένα διαφορετικό μοντέλο διακυβέρνησης: η συναίνεση των πολιτικών δυνάμεων στα μεγάλα ζητήματα της χώρας .

       «Μιλώ για συναινέσεις όχι για συγκυβέρνηση. Μιλώ για μια ισχυρή θεσμική δημοκρατία και όχι ένα κράτος των λίγων, ένα πελατειακό κράτος. Τι σημαίνει κράτος που υπερασπίζεται το δημόσιο συμφέρον; Σηκώνει το τηλέφωνο ο κ. Δημητριάδης και λέει του διοικητή της ΕΥΠ “παρακολούθησε τον Ανδρουλάκη”. Ο διοικητής της ΕΥΠ σε μια τέτοια περίπτωση  θα απαντούσε: “Όχι, δεν παρακολουθώ κανέναν, επειδή μου το λέει η κεντρική εξουσία, η οποία είναι ένοικος”. Ή για παράδειγμα σηκώνει κάποιος το τηλέφωνο και λέει “πάρε αυτόν τον σταθμάρχη εκεί πέρα για να έχει μια μεγαλύτερη σύνταξη στο τέλος της επαγγελματικής καριέρας του”. Η απάντηση θα έπρεπε να ήταν: “Όχι, αξιοκρατία”. Αυτή είναι η διαφορά του κράτους – λάφυρο από το κράτος – εγγυητή του δημόσιου συμφέροντος, το οποίο μπορεί να αντιπαρατεθεί με την εκάστοτε εξουσία. Ένα κράτος ισχυρό, στο οποίο δεν μπορεί ο καθένας να διορίζει για παράδειγμα αναξιοκρατικά διοικήσεις σε νοσοκομεία. Ένα κράτος λειτουργικό. Και πιστεύω, το λέω και ιδεολογικά, εμείς ως σοσιαλδημοκράτες σε όλη την Ευρώπη, έχουμε αποδείξει ότι μπορούμε να φτιάξουμε ένα τέτοιο κράτος», υποστήριξε με έμφαση ο pρόεδρος του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής. 

       Σχετικά με τα μετεκλογικά σενάρια ο κ. Ανδρουλάκης τόνισε: «Μιλώ στους εν δυνάμει ψηφοφόρους του ΠΑΣΟΚ και σε αυτούς δεσμεύομαι. Στους ψηφοφόρους της Νέας Δημοκρατίας απευθύνεται ο κ. Μητσοτάκης, στους ψηφοφόρους του ΣΥΡΙΖΑ ο κ. Τσίπρας. Ο κ. Μητσοτάκης δήλωσε ότι δεν θέλει καμία συνεργασία, αλλά μόνο αυτοδυναμία. Αυτή είναι η ατζέντα του. Ο κ. Τσίπρας επιμένει να είναι πρώτο κόμμα ο ΣΥΡΙΖΑ. Εγώ δεσμεύομαι στους νέους ψηφοφόρους του ΠΑΣΟΚ και λέω: «Όσοι θα μας ψηφίσουν, ψηφίζουν ΠΑΣΟΚ για να υλοποιήσει την προγραμματική του ατζέντα. Αν είναι ισχυρό, αυτό είναι το πρώτο βήμα. Το δεύτερο βήμα είναι αν μπορούν να υπάρξουν προγραμματικές συγκλίσεις. Αν δεν ικανοποιούνται αυτές οι συνθήκες, θα μείνουμε στην αντιπολίτευση. Το ΠΑΣΟΚ είναι ένα χρήσιμο κόμμα, είτε στην κυβέρνηση είτε στην αντιπολίτευση, γιατί είναι προγραμματικό, σοσιαλδημοκρατικό κόμμα και θα μπει σε κυβερνητική συζήτηση μόνο με προγραμματικούς όρους».

       «Δεν είμαστε όλοι το ίδιο. Αυτό είναι το μήνυμά μου προς τον ελληνικό λαό. Δεν είμαι ούτε λαϊκιστής, ούτε εργαλειοποιώ τον φόβο του λαού. Ο κ. Μητσοτάκης λέει: “θα μου τα συγχωρήσουν όλα διότι αν δεν είμαι εγώ, θα είναι ο Τσίπρας”. Όχι, μην συγχωρήσετε τίποτα και στους δύο. Έχουν κάνει μεγάλη ζημιά. Πρέπει η χώρα να γυρίσει σελίδα» ανέφερε ο κ. Ανδρουλάκης επιμένοντας στη θέση του πώς οι κ.κ Μητσοτάκης και Τσίπρας κυβέρνησαν και κρίθηκαν. 

       Όταν ρωτήθηκε για την υπόθεση της Εύας Καϊλή, ο Νίκος Ανδρουλάκης υπογράμμισε ότι τη διέγραψε αμέσως μόλις έγινε γνωστή η σύλληψή της για το σκάνδαλο Qatargate. «Δεν υπάρχει περίπτωση σε αυτή την εποχή να μείνει καμία μα καμία σκιά στη νέα προσπάθεια που κάνουμε» κι έθεσε το ερώτημα στον Κυριάκο Μητσοτάκη και τον Αλέξη Τσίπρα αν έδειξαν τα ίδια αντανακλαστικά για τον κ. Δημητριάδη, τον κ. Πάτση και τον κ. Παππά.

       «Αφήνουμε όλα αυτά, γιατί είμαστε κομμάτι τους ή επειδή δεν είμαστε κομμάτι τους και έχουμε μια άλλη αντίληψη για την πολιτική και το ήθος, κόβουμε απευθείας τον ομφάλιο λώρο. Νομίζω ότι η δράση και η πορεία μου, έχουν δείξει ότι είμαι από την όχθη που θέλει κάτι διαφορετικό για τη χώρα από όλα αυτά τα φαινόμενα», προσέθεσε ο κ. Ανδρουλάκης.

       Ως προς το σκάνδαλο των παράνομων παρακολουθήσεων, ανέφερε πως «η ενοχή του κ. Μητσοτάκη αποδεικνύεται από τις αγωνιώδεις προσπάθειες του για τη συγκάλυψη αυτού του σκανδάλου» και σημείωσε ότι η κυβέρνηση με επιστολή του Υπουργού Επικρατείας Γιώργου Γεραπετρίτη αρνείται να συναντηθεί με τα μέλη της επιτροπής LIBE για τις ανθρώπινες ελευθερίες του ευρωκοινοβουλίου που έρχονται στη χώρα μας.

  • Οι δικηγόροι εξετάζουν να παρέμβουν στην υπόθεση του σιδηροδρομικού δυστυχήματος των Τεμπών

    Οι δικηγόροι εξετάζουν να παρέμβουν στην υπόθεση του σιδηροδρομικού δυστυχήματος των Τεμπών

    Οι δικηγόροι μελετούν την παρέμβασή τους στην υπόθεση του σιδηροδρομικού δυστυχήματος των Τεμπών, μετά από απόφαση της Ολομέλειας των Προέδρων των Δικηγορικών Συλλόγων Ελλάδος, ενώ παράλληλα επισημαίνουν ότι η διενέργεια της ανάκρισης για την επίμαχη υπόθεση, λόγω της μείζονος σοβαρότητας, θα πρέπει να ανατεθεί σε ειδικό εφέτη ανακριτή.

       Αναλυτικότερα, η ολομέλεια στην ανακοίνωσή της αναφέρει:

       «Η Ολομέλεια των προέδρων των Δικηγορικών Συλλόγων Ελλάδος, που συνεδρίασε στις 5.3.2023, μέσω τηλεδιάσκεψης, με αφορμή το πρόσφατο πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα, εξέδωσε την ακόλουθη ανακοίνωση:

       1. Η Ολομέλεια εκφράζει τα ειλικρινή της συλλυπητήρια στις οικογένειες των θυμάτων και εύχεται στους τραυματίες ταχεία αποκατάσταση της υγείας τους.

       Στεκόμαστε συγκλονισμένοι μπροστά σε αυτή την τραγωδία με δεκάδες θύματα νέους ανθρώπους. Δεν μπορεί να το χωρέσει ο νους μας.

       Η Πολιτεία υποχρεούται άμεσα, χωρίς περιστροφές, να εγγυηθεί και να αναλάβει την ευθύνη για την πλήρη και πολυεπίπεδη στήριξη των οικογενειών των θυμάτων και των τραυματιών.

       2. Η ταχεία και πλήρης διερεύνηση των αιτίων δυστυχήματος και η απόδοση των ευθυνών, όπου ανήκουν, είναι απόλυτα επιβεβλημένη.

       Πρέπει να δοθούν ξεκάθαρες απαντήσεις σε όλα τα ζητήματα, που είδαν το φως της δημοσιότητας, που απασχολούν την ελληνική κοινωνία και σχετίζονται με την ασφάλεια του σιδηροδρομικού δικτύου.

       Λόγω της μείζονος σοβαρότητας της υπόθεσης, η διενέργεια της ανάκρισης θα πρέπει να ανατεθεί σε ειδικό Εφέτη ανακριτή.

       3. Η Ολομέλεια αποφάσισε τη συγκρότηση Επιτροπής από μέλη της, προκειμένου να διερευνήσει από νομική και ουσιαστική σκοπιά την τυχόν παρέμβαση των δικηγορικών συλλόγων της χώρας, ιδίω ονόματι, λόγω του ειδικού εννόμου συμφέροντος που έχουν, κατ’ άρθρο 90 Κώδικα Δικηγόρων, είτε με την κατάθεση μηνύσεως, είτε με παράσταση προς υπoστήριξη της κατηγορίας στην εκκρεμή ποινική διαδικασία και ΚΑΤΑ ΠΑΝΤΟΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΥ ήθελε βρεθεί.

       4. Η Ολομέλεια καταδικάζει έντονα και απερίφραστα κάθε συμπεριφορά δικηγόρου, που επιχειρεί, με αφορμή το τραγικό δυστύχημα, να εκμεταλλευτεί τον ανθρώπινο πόνο.

       Κάθε συμπεριφορά συναδέλφου, που αντίκειται στον Κώδικα Δικηγόρων και τη Δεοντολογία και απάδει του κύρους και της αξιοπρέπειας του δικηγορικού λειτουργήματος, είναι πειθαρχικά ελεγκτέα, και τα αρμόδια πειθαρχικά όργανα κάθε Συλλόγου, υποχρεούνται να επιλαμβάνονται, χωρίς καμία καθυστέρηση». 

  • Λαγκάρντ: Βλέπει νέα αύξηση των επιτοκίων – Πόσο θα ακριβύνουν τα καύσιμα εν όψει του Πάσχα – Τι θα γίνει με τον κατώτατο μισθό

    Λαγκάρντ: Βλέπει νέα αύξηση των επιτοκίων – Πόσο θα ακριβύνουν τα καύσιμα εν όψει του Πάσχα – Τι θα γίνει με τον κατώτατο μισθό

    Οι αυξήσεις των επιτοκίων μπορεί να χρειαστεί να συνεχιστούν και πέραν της προγραμματισμένης κίνησης κατά μισή μονάδα σε δύο εβδομάδες, δήλωσε η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας Κριστίν Λαγκάρντ.

    «Είναι πιθανό να συνεχίσουμε σε αυτή την πορεία», δήλωσε σήμερα η Λαγκάρντ στην ισπανική τηλεοπτική εκπομπή Espejo Publico.

    «Για το ποσοστό βέβαια είναι αδύνατο να πούμε από τώρα», πρόσθεσε.

    Χαρακτήρισε την αύξηση του Μαρτίου ως αναγκαία και πολύ πιθανή, λέγοντας ότι οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής θα κάνουν τα πάντα για να επιστρέψει ο πληθωρισμός στον στόχο του 2% από τέσσερις φορές παραπάνω που είναι τώρα.

    Η Λαγκάρντ πρόκειται να προεδρεύσει στη συνεδρίαση της ΕΚΤ για μια δεύτερη συνεχόμενη αύξηση των επιτοκίων κατά 50 μονάδες βάσης, καθώς οι αξιωματούχοι συνεχίζουν τις προσπάθειες αντιμετώπισης του πληθωρισμού, μετά τα ισχυρότερα από τα αναμενόμενα ευρωπαϊκά στοιχεία που δημοσιεύτηκαν αυτή την εβδομάδα. Οι επενδυτές βλέπουν ότι το επιτόκιο καταθέσεων θα αυξηθεί σε 4%, από το τρέχον 2,5%.

    Ερωτηθείσα για το λεγόμενο τελικό επιτόκιο, η Λαγκάρντ δήλωσε: «Η πραγματικά ειλικρινής απάντηση είναι ότι θα καθοριστεί από τα δεδομένα».

    Το κόστος δανεισμού θα πρέπει να παραμείνει σε επίπεδα που περιορίζουν την οικονομική δραστηριότητα και δεν μπορεί να μειωθεί έως ότου διασφαλιστεί ότι ο πληθωρισμός έπιασε τον στόχο, υπογράμμισε.

    «Είναι βέβαιο πως θα κάνουμε ό,τι χρειάζεται προκειμένου να επαναφέρουμε τον πληθωρισμό στο 2%», επανέλαβε η Λαγκάρντ.

    Χαρακτήρισε την υποχώρηση της αύξησης των τιμών ως «όχι σταθερή».

    Η οικονομία της ευρωζώνης θα έχει καλύτερες επιδόσεις από ό,τι αρχικά αναμενόταν, σύμφωνα με την επικεφαλής της ΕΚΤ, η οποία απέκλεισε το ενδεχόμενο ύφεσης φέτος.

    Οι τιμές σε βενζίνη, diesel κίνησης και πετρέλαιο θέρμανσης το τελευταίο διάστημα έχουν ελάχιστες μεταβολές στα πρατήρια που μεταφράζεται σε μερικά λεπτά, είτε προς τα πάνω, είτε προς τα κάτω. Είναι από τις ελάχιστες φορές που οι λιανικές τιμές επηρεάζονται ελάχιστα ή ακόμη και καθόλου από το διεθνές περιβάλλον. Αναλυτές σημειώνουν ότι αυτό είναι κυρίως απόρροια της σημαντικής μείωσης της κατανάλωσης που παρατηρείται όλο το τελευταίο χρονικό διάστημα, αφού οι καταναλωτές επιλέγουν τις περικοπές προκειμένου να ανταπεξέλθουν στην ακρίβεια.

    Τα καύσιμα φαίνεται πως είναι ένας τομέας τον οποίο επιλέγουν οι καταναλωτές να προχωρήσουν σε … οικονομίες. Και αυτό φαίνεται και από την κίνηση στους δρόμους των αστικών κέντρων, που σε σχέση με πέρυσι είναι αισθητά μειωμένη.

    Επίσης, ένας λόγος που υπάρχει μείωση της κατανάλωσης, στο πετρέλαιο θέρμανσης, σε σχέση με πέρυσι, είναι και το γεγονός ότι ο φετινός χειμώνας ήταν ιδιαίτερα ήπιος, χωρίς χαμηλές θερμοκρασίες που θα απαιτούσαν μεγαλύτερη κατανάλωση.

    Οι αναλυτές, πάντως, σημειώνουν ότι η τάση στην αγορά αναμένεται να διαμορφωθεί στην περίοδο του Πάσχα, αφού τότε εκτιμάται ότι θα υπάρξει σοβαρή αύξηση της ζήτησης. Όπως συμβαίνει κάθε χρόνο, αμέσως μετά το Πάσχα ξεκινά ουσιαστικά και η θερινή περίοδος, που παραδοσιακά συνοδεύεται από μεγάλες καταναλώσεις.

    Εκεί, λοιπόν, δεν θα πρέπει να αποκλειστεί το ενδεχόμενο να παρατηρηθούν αυξήσεις στις λιανικές τιμές, ανεξάρτητα από την πορεία των διεθνών τιμών.

    αναλυτές αναφέρουν ότι όλα αυτά αποτελούν σενάρια και έχουν να κάνουν με την υπόθεση εργασίας ότι δεν πρόκειται να υπάρξουν σημαντικές μεταβολές στις διεθνείς τιμές του πετρελαίου και βέβαια στην ισοτιμία ευρώ – δολαρίου. Στην αντίθετη περίπτωση βέβαια θα υπάρξουν διαφοροποιήσεις στις τιμές των καυσίμων.

    Η τιμή του Brent βρίσκεται το τελευταίο διάστημα σταθερά λίγο πάνω από τα 80 δολάρια το βαρέλι αλλά αναλυτές της παγκόσμιας αγοράς θεωρούν ότι θα μπορούσε να καταγράψει άνοδο ακόμη και κατά 20 δολάρια. Την Παρασκευή το βράδυ η τιμή του Brent βρέθηκε στην περιοχή των 86 δολαρίων το βαρέλι.

    Σύμφωνα την Goldman Sachs, η ισχυρή ανάκαμψη της ζήτησης καυσίμων στην Κίνα και η περιορισμένη προσφορά από άλλους παραγωγούς θα ωθήσουν την αγορά πετρελαίου σε έλλειμμα το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οδηγώντας τον OPEC+ να αλλάξει τη στρατηγική μείωσης της παραγωγής του στη συνεδρίαση του Ιουνίου.

    Όπως είναι γνωστό, ο OPEC+, που περιλαμβάνει τον Οργανισμό των Χωρών που εξάγουν πετρέλαιο (ΟΠΕΚ) και συμμάχους όπως η Ρωσία, συμφώνησε τον Οκτώβριο να μειώσει τους στόχους παραγωγής πετρελαίου κατά 2 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα (bpd) μέχρι το τέλος του 2023.

    Η τράπεζα ανέφερε σε σημείωμα της ότι αναμένει οι τιμές του πετρελαίου να αυξηθούν σταδιακά στα 100 δολάρια το βαρέλι μέχρι τον Δεκέμβριο, υποθέτοντας ότι ο OPEC+ θα αυξήσει την παραγωγή κατά 1 εκατομμύριο βαρέλια την ημέρα το δεύτερο εξάμηνο.

    Ωστόσο, εάν ο OPEC+ παρέμενε στη θέση του, τότε το Brent πιθανότατα θα φτάσει τα 107 δολάρια το βαρέλι τον Δεκέμβριο και θα συνεχίσει να κινείται υψηλότερα στη συνέχεια, ανέφερε.

    Την Παρασκευή 10 Μαρτίου, θα συνεδριάσει το υπουργικό συμβούλιο με σκοπό να εγκρίνει την τελική πρόταση για τον νέο κατώτατο μισθό. Οι τελευταίες πληροφορίες αναφέρουν ότι η αύξηση θα κυμανθεί μεταξύ 7,50% και 7,75%, στο ύψος δηλαδή της αύξησης των συντάξεων. Επομένως ο νέος κατώτατος μισθός που θα εφαρμοστεί από την 1η Απριλίου, από 713 ευρώ που είναι σήμερα θα διαμορφωθεί σε 766 έως 768 ευρώ.

    Η αύξηση του κατώτατου μισθού θα συμπαρασύρει και το επίδομα ανεργίας, αλλά και σειρά επιδομάτων που καταβάλει η ΔΥΠΑ. Σήμερα το ημερήσιο επίδομα είναι στα 17,51 ευρώ το ημερήσιο και 438 ευρώ το μηνιαίο επίδομα. Έτσι εφόσον ο κατώτατος μισθός αυξηθεί κατά 7,75% από 1η Απριλίου 2023 το επίδομα ανεργίας θα φτάσει στα 472 ευρώ.

    Το ύψος του επιδόματος ανεργίας ορίζεται σε ποσοστό 55% του ημερομισθίου του ανειδίκευτου εργάτη, ανεξαρτήτως από το αν ο άνεργος αμειβόταν με μηνιαίο μισθό ή ημερομίσθιο (προσαυξανόμενο κατά 10% για κάθε προστατευόμενο μέλος).

    Αντίθετα, το ειδικό επίδομα μακροχρόνιας ανεργίας το οποίο ανέρχεται σε 200 ευρώ τον μήνα δεν πρόκειται να αυξηθεί, καθώς πρόκειται για σταθερό ποσό.

    Ειδικά επιδόματα

    Αναλυτικότερα:

    1. Το ειδικό Βοήθημα λήξης ανεργίας το οποίο ισούται με 13 ημερήσια επιδόματα ανεργίας κι από 227,65 ευρώ διαμορφώνεται στα 245 ευρώ. Ειδικό βοήθημα δικαιούνται οι ασφαλισμένοι, εφόσον παρέμειναν εγγεγραμμένοι στα μητρώα ανέργων επί ένα μήνα μετά τη λήξη της τακτικής επιδότησης ανεργίας και δεν είναι εποχικοί (οικοδόμοι, λατόμοι, ασβεστοποιοί, μουσικοί, τραγουδιστές/-ριες, εργαζόμενοι/-ες σε τουριστικά και επισιτιστικά επαγγέλματα κ.λπ.).
    2. Το ειδικό Βοήθημα μετά από τρίμηνη παραμονή στα μητρώα των ανέργων: Ισούται με 15 ημερήσια επιδόματα ανεργίας ύψους 262,67 ευρώ διαμορφώνεται στα 283 ευρώ.
    3. Το ειδικό Βοήθημα σε όσους εξέτισαν ποινή στερητική της ελευθερίας: ισούται με 15 ημερήσια επιδόματα ανεργίας ύψους 262,67 ευρώ διαμορφώνεται στα 283 ευρώ.
    4. Το ειδικό Βοήθημα λόγω Επίσχεσης Εργασίας ή Διακοπής Εργασιών: ισούται με 20 ημερήσια επιδόματα ανεργίας ύψους 350,23 ευρώ διαμορφώνεται στα 377 ευρώ.
    5. Το ειδικό εποχικό βοήθημα: Το ύψος του προκειμένου για οικοδόμους ορίζεται στο 70% του 37πλασίου του εκάστοτε ισχύοντος ημερομισθίου ανειδίκευτου εργάτη ύψους 824,63 ευρώ διαμορφώνεται στα 888 ευρώ.
    6. Για για τα επαγγέλματα των μουσικών-τραγουδιστών, ηθοποιών κλπ. στο 70% του 25πλασίου του εκάστοτε ισχύοντος ημερομισθίου ανειδίκευτου εργάτη ύψους 557,22 ευρώ διαμορφώνεται στα 600 ευρώ.
    7. Το βοήθημα Ανεργίας Αυτοτελώς και Ανεξαρτήτως Απασχολουμένων – Ασφαλισμένων ύψους 437,79 ευρώ διαμορφώνεται στα 462 ευρώ.

    Υπενθυμίζουμε ότι οι  εργοδοτικοί φορείς στα υπομνήματά τους πρότειναν αυξήσεις από 4% έως 10% ενώ 15% ( 826 ευρώ) πρότεινε η ΓΣΕΕ.

    Αύξηση 3%-5% εισηγήθηκε η ΤτΕ και 3%-4% το ΚΕΠΕ επισημαίνοντας  ότι οποιαδήποτε αύξηση του κατώτατου μισθού πάνω από αυτό το ποσοστό θα αυξήσει το μοναδιαίο κόστος εργασίας και θα παγιδεύσει στο δόκανο της εφορίας μισθωτούς που μέχρι σήμερα ήταν εντός του αφορολόγητου ορίου.

    Την ίδια ώρα οι πληροφορίες αναφέρουν ότι η κυβέρνηση κλειδώνει μέσα στο προσεχές διάστημα μια νέα μείωση κατά 0,60 % των ασφαλιστικών εισφορών εντός του 2023 ενώ σε βάθος τετραετίας θα εξεταστεί και περαιτέρω μείωση του μη μισθολογικού κόστους.

  • Η Τουρκία εργάζεται για την ανανέωση της συμφωνίας της Μαύρης Θάλασσας για τη μεταφορά ουκρανικών σιτηρών

    Η Τουρκία εργάζεται για την ανανέωση της συμφωνίας της Μαύρης Θάλασσας για τη μεταφορά ουκρανικών σιτηρών

    Ο Τούρκος υπουργός Εξωτερικών Μεβλούτ Τσαβούσογλου δήλωσε σήμερα ότι η Άγκυρα εργάζεται σκληρά για την παράταση της πρωτοβουλίας που έχει τη στήριξη των Ηνωμένων Εθνών και έδωσε τη δυνατότητα στην Ουκρανία να εξάγει σιτηρά από τα λιμάνια που είχε αποκλείσει η Ρωσία μετά την εισβολή της στη χώρα.

    Η Πρωτοβουλία της Μαύρης Θάλασσας για τα Σιτηρά, που επιτεύχθηκε με τη μεσολάβηση των Ηνωμένων Εθνών και της Τουρκίας τον περασμένο Ιούλιο, επέτρεψε την εξαγωγή σιτηρών από τρία ουκρανικά λιμάνια. Η συμφωνία παρατάθηκε τον Νοέμβριο και θα λήξει στις 18 Μαρτίου εάν δεν ανανεωθεί εκ νέου.

    Η Ρωσία έχει διαμηνύσει ότι δεν είναι ευχαριστημένη με ορισμένες πλευρές της συμφωνίας.

    «Εργαζόμαστε σκληρά για την ομαλή εφαρμογή και την περαιτέρω παράταση της συμφωνίας της Μαύρης Θάλασσας για τα σιτηρά», δήλωσε ο Τσαβούσογλου σε ομιλία κατά τη Διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για τις Λιγότερο Ανεπτυγμένες Χώρες που πραγματοποιείται στην Ντόχα του Κατάρ.

    Η Ρωσία έχει πει ότι θα συμφωνήσει στην παράταση της συμφωνίας της Μαύρης Θάλασσας για τα σιτηρά μόνο αν ληφθούν υπόψη τα συμφέροντα των δικών της παραγωγών αγροτικών προϊόντων.

    Σήμερα η Μαρία Ζαχάροβα, εκπρόσωπος του ρωσικού υπουργείου Εξωτερικών, επανέλαβε τη θέση αυτή.

    «Αν αυτή η συμφωνία είναι ίση, τότε εμείς εκπληρώνουμε πάντοτε το δικό μας μέρος και πρόκειται να το εκπληρώσουμε σε όλες τις συμφωνίες», δήλωσε σύμφωνα με το πρακτορείο TASS, προσθέτοντας πως η Ρωσία θα είναι αντίθετη «σε προκλήσεις και μηχανορραφίες».

    Οι αγροτικές εξαγωγές της Ρωσίας δεν στοχοθετούνται ρητά από τις δυτικές κυρώσεις, όμως η Μόσχα λέει πως οι περιορισμοί στις πληρωμές, την υλικοτεχνική υποστήριξη και τις ασφαλιστικές εταιρίες της είναι ένα “εμπόδιο” στην ικανότητά της να εξάγει τα δικά της σιτηρά και λιπάσματα.

    Ο Τσαβούσογλου δήλωσε επίσης ότι συζήτησε τις προσπάθειες παράτασης με τον γενικό γραμματέα του Ηνωμένων Εθνών Αντόνιο Γκουτέρες. Σχεδόν 23 εκατομμύρια τόνοι σιτηρών και άλλων τροφίμων έχουν εξαχθεί μέσω της Πρωτοβουλίας της Μαύρης Θάλασσας για τα Σιτηρά μέχρι τις 3 Μαρτίου, σύμφωνα το Κοινό Κέντρο Συντονισμού στην Τουρκία που επιβλέπει την εφαρμογή της συμφωνίας.

  • Παππάς: Μήπως έχουν πάρει μπρος οι καταστροφείς εγγράφων;

    Παππάς: Μήπως έχουν πάρει μπρος οι καταστροφείς εγγράφων;

    «Ο κ. Μητσοτάκης ανακοίνωσε την παραίτηση των διευθυνόντων του ΟΣΕ και της ΕΡΓΟΣΕ. Σήμερα αποδεικνύεται ότι είναι ακόμα στη θέση τους», αναφέρει σε δήλωση του ο τομεάρχης Υποδομών και Μεταφορών του ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ, Νίκος Παππάς.

    «Μήπως έχουν πάρει μπρος οι καταστροφείς εγγράφων;», ρωτά ο κ. Παππάς και τονίζει: «Να παραιτηθούν τώρα».

    «Το τελευταίο πράγμα που μπορεί να κάνει ο αμετάκλητα καταδικασμένος για παράβαση καθήκοντος κ. Παππάς, τον οποίο ο κ. Τσίπρας κρατά στα ψηφοδέλτιά του, είναι υποδείξεις. Ας φροντίζει τουλάχιστον να μην προκαλεί» τονίζει σε ανακοίνωσή του το γραφείο Τύπου της ΝΔ απαντώντας στον κ. Παππά.

    Καταλήγοντας η ΝΔ αναφέρει ότι «οι διευθύνοντες σύμβουλοι του ΟΣΕ και της ΕΡΓΟΣΕ έχουν παραιτηθεί, οι παραιτήσεις έχουν γίνει αποδεκτές και παραμένουν στη θέση τους μέχρι να οριστούν νέοι».

  • Προφυλακιστέος κρίθηκε ο σταθμάρχης Λάρισας

    Προφυλακιστέος κρίθηκε ο σταθμάρχης Λάρισας

    Προφυλακιστέος κρίθηκε μετά την μαραθώνια απολογία του ο σταθμάρχης Λάρισας, με σύμφωνη γνώμη ανακρίτριας και εισαγγελέα.

    Νωρίτερα, ο ΟΣΕ, με ανακοίνωσή του είχε κάνει γνωστό ότι τον έθεσε σε αργία, όπως και τον προϊστάμενό του αλλά και τον επιθεωρητή του Οργανισμού.

    Στο μεταξύ, η Hellenic Train δεν ενεργοποιεί την εξαίρεση για καταβολή αποζημιώσεων για τα θύματα της μοιραίας σύγκρουσης τρένων στη Λάρισα το βράδυ της Δευτέρας.

  • Νέα 24ωρη απεργία στα τρένα και προαστιακό σιδηρόδρομο

    Νέα 24ωρη απεργία στα τρένα και προαστιακό σιδηρόδρομο

    Ακινητοποιημένα θα μείνουν και αύριο Δευτέρα 6 Μαρτίου τα τρένα και ο Προαστιακός λόγω της νέας 24ωρης απεργίας που προκήρυξαν τα σωματεία εργαζόμενων της Hellenic Train.

    Σύμφωνα με ενημέρωση της Hellenic Train αναστέλλονται όλα τα δρομολόγια της.

    Φόρο τιμής στους νεκρούς του τραγικού σιδηροδρομικού δυστυχήματος στα Τέμπη απέτισαν πυροσβέστες, εθελοντές διασώστες, διασώστες του ΕΚΑΒ, εργαζόμενοι στα σώματα ασφαλείας και όλοι όσοι επιχειρούν αδιάλειπτα στο σημείο όλες αυτές τις ημέρες. Επί τόπου βρέθηκαν και ο υφυπουργός παρά τω πρωθυπουργώ, Χρήστος Τριαντόπουλος, ο γενικός γραμματέας Πολιτικής Προστασίας, Βασίλης Παπαγεωργίου και ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας, Κώστας Αγοραστός, εκφράζοντας τις ευχαριστίες τους προς όλους όσους εργάζονται όλες αυτές τις ημέρες στην επιχείρηση έρευνας και απεγκλωβισμού. Στη συνέχεια τηρήθηκε ενός λεπτού σιγή στον τόπο του δυστυχήματος, φόρος τιμής προς τους νεκρούς.

  • «Πρωτοποριακός τρόπος να πεις συγγνώμη»: Η ανάρτηση του Φοίβου Δεληβοριά για τα χημικά στο Σύνταγμα

    «Πρωτοποριακός τρόπος να πεις συγγνώμη»: Η ανάρτηση του Φοίβου Δεληβοριά για τα χημικά στο Σύνταγμα

    Για τα επεισόδια στο Σύνταγμα, κατά τη διάρκεια της διαδήλωσης για το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη, έκανε ανάρτηση ο γνωστός τραγουδιστής, Φοίβος Δεληβοριάς, σχολιάζοντας τη στάση της αστυνομίας απέναντι στους διαδηλωτές.

    Συγκεκριμένα έγραψε στο Facebook:

    «Ένας πρωτοποριακός τρόπος να πεις ΣΥΓΝΩΜΗ στους 15000 ανθρώπους που ειρηνικά συγκεντρώθηκαν να διαμαρτυρηθούν για την εγκληματική τραγωδία. Η Ελλάδα πάντα μπροστά. Με τα μάτια -που καίνε- προς το μέλλον»

    Πλήθος κόσμου ανταποκρίθηκε στο κάλεσμα του Σωματείου Εργαζομένων στον Σιδηρόδρομο και βρέθηκε στο Σύνταγμα, κρατώντας πανό διαμαρτυρίας και μαύρα μπαλόνια, για την τραγωδία στα Τέμπη. Ανάμεσά τους και η ηθοποιός Κλέλια Ρένεση μαζί με την κόρη της.

    Ωστόσο, βίντεο που κάνουν τον γύρο του Διαδικτύου δείχνουν τις δυνάμεις της Αστυνομίας να πραγματοποιούν εκτεταμένη χρήση χημικών κατά πάντων, ακόμα και κατά της μεγάλης μερίδας των συγκεντρωμένων που διαμαρτύρονταν ειρηνικά.

    Η Κλέλια Ρένεση δημοσίευσε ένα βίντεο στον προσωπικό της λογαριασμό στο Instagram, στο οποίο την παρακολουθούμε να κρατά αγκαλιά την κόρη της, φωνάζοντας: «Ντροπή, μας έχουν πνίξει τα χημικά. Ντροπή».

  • Δεν ενεργοποιεί η Hellenic Train την εξαίρεση για καταβολή αποζημιώσεων για τα θύματα των Τεμπών

    Δεν ενεργοποιεί η Hellenic Train την εξαίρεση για καταβολή αποζημιώσεων για τα θύματα των Τεμπών

    Η Hellenic Train δεν ενεργοποιεί την εξαίρεση για καταβολή αποζημιώσεων για τα θύματα της μοιραίας σύγκρουσης τρένων στη Λάρισα το βράδυ της Δευτέρας

    Ειδικότερα, σε σημερινή ανακοίνωση της η εταιρεία αναφέρει:

    «Συμμεριζόμενη το εθνικό πένθος στο οποίο έχει βυθιστεί όλη η χώρα και με απόλυτο σεβασμό στους επιβάτες της αμαξοστοιχίας 62, τους τραυματίες και τους συγγενείς των θανόντων του τραγικού δυστυχήματος:  

    – Μεριμνά σε πλήρη συμμόρφωση με την κείμενη ευρωπαϊκή νομοθεσία σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες, ώστε οι συγγενείς των θανόντων, οι τραυματίες και οι επιβάτες της αμαξοστοιχίας IC 62 της 28.02.2023 να ικανοποιηθούν πλήρως ως προς τα σχετικά τους δικαιώματα με βάση τα άρθρα 11 και 13 του ΕΚ 1371/2007

    – Δηλώνει ότι είναι και θα παραμείνει στη διάθεση συγγενών των θυμάτων για κάθε υποστήριξη που μπορεί να παράσχει. Όπως είναι αυτονόητο θα συνεχίσουμε να παρέχουμε κάθε συνδρομή με όλες μας τις δυνάμεις σε όλες τις αρμόδιες αρχές για τη διαλεύκανση των αιτίων αυτού του τραγικού δυστυχήματος.

    Για την τηλεφωνική επικοινωνία μαζί μας, παρακαλούμε καλέσατε στην τηλεφωνική γραμμή 212 000 2548 Για πληροφορίες σχετικά με τη διαδικασία και την υποβολή απαραίτητων εγγράφων, παρακαλούμε, όπως επικοινωνήσετε στην ηλεκτρονική διεύθυνση [email protected]. 

    Για περισσότερες πληροφορίες αναφορικά με τη συλλογή και επεξεργασία των προσωπικών σας δεδομένων, παρακαλούμε πατήστε εδώ – https://www.hellenictrain.gr/politiki-aporritoy».

       Σε αργία ο σταθμάρχης Λάρισας, που απολογείται σήμερα, ο προϊστάμενός του και ο επιθεωρητής του ΟΣΕ

    Σε αργία έχουν τεθεί ο σταθμάρχης βάρδιας του Σταθμού της Λάρισας και ο προϊστάμενός του, καθώς βρίσκεται σε εξέλιξη η προανακριτική διαδικασία για τα αίτια και τις συνθήκες του δυστυχήματος όπως γνωστοποιεί με σημερινή ανακοίνωση του ο ΟΣΕ.

    Δεσμεύεται ότι θα κάνει ότι είναι δυνατόν για να αποδοθεί πλήρης και απόλυτη δικαιοσύνη σε ό,τι αφορά τα αίτια του τραγικού συμβάντος στο οποίο χάθηκαν τόσες ανθρώπινες ζωές». Σύμφωνα με την ίδια ανακοίνωση του ΟΣΕ «Από την πρώτη στιγμή η διοίκηση και τα στελέχη του Οργανισμού βρέθηκαν στον τόπο του δυστυχήματος και με ειδικά συνεργεία έχουν ρίξει το βάρος τους στον απεγκλωβισμό των επιβατών και τη συνολική αντιμετώπιση του δυστυχήματος στο πεδίο συνδράμοντας όλους τους συναρμόδιους φορείς».  

    Εκφράζοντας για άλλη μια φορά τα συλλυπητήρια και την οδύνη του αναφέρει πως υπό το βάρος τέτοιων συνθηκών και με βάση αυτές τις προτεραιότητες «είναι εξαιρετικά δύσκολο ο Οργανισμός να ανταποκριθεί στην λεπτομερή ενημέρωση της κοινής γνώμης μέσω των ΜΜΕ κάτι το οποίο θα συμβεί το επόμενο διάστημα με το μέγιστο σεβασμό στα θύματα του δυστυχήματος». 

    ΥΠ. Μεταφορών: Σε αργία ο επιθεωρητής του ΟΣΕ Νικολάου Δημήτριος

    Σε αργία τίθεται ο επιθεωρητής Νικολάου Δημήτριος του Παναγιώτη μέχρι την διεξοδική διερεύνηση της καταλληλότητας και επιλογής του Σταθμάρχη Σαμαρά Βασιλείου για υπηρεσία στον στ. Λάρισας, σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

    «Βάσει του άρθρου 102/30-5-2022 του Εσωτερικού Κανονισμού λειτουργίας του ΟΣΕ και κατόπιν απόφασης του Προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου του Οργανισμού κ. Σπ. Πατέρα,  από 4-3-2023 τίθεται σε αργία ο Επιθεωρητής Νικολάου Δημήτριος  του Παναγιώτη μέχρι την διεξοδική διερεύνηση της καταλληλότητας και επιλογής του Σταθμάρχη Σαμαρά Βασιλείου για υπηρεσία στον στ. Λάρισας» αναφέρεται στην ανακοίνωση του υπουργείου .

    Σήμερα απολογείται ο σταθμάρχης 

    Σήμερα, Κυριακή, απολογείται ο  σταθμάρχης της αμαξοστοιχίας στα Τέμπη, καθώς χθες, ο συνήγορός του πήρε προθεσμία αφού όπως υποστήριξε «υπήρξαν νέα στοιχεία».

    Ολοκληρώθηκαν οι ταυτοποιήσεις των νεκρών

       Ολοκληρώθηκαν οι έλεγχοι στα εργαστήρια της διεύθυνσης Εγκληματολογικών Ερευνών, όλων των δειγμάτων βιολογικού υλικού που είχαν συγκεντρωθεί από τα ειδικά κλιμάκια της πυροσβεστικής, από τον τόπο του πολύνεκρου σιδηροδρομικού δυστυχήματος έξω από τα Τέμπη, χωρίς να αλλάξει κάτι στον μαύρο απολογισμό των 57 νεκρών.

       Όπως έγινε γνωστό από την Αστυνομία, στα εγκληματολογικά εργαστήρια έφτασαν συνολικά, από την πρώτη στιγμή μέχρι και χτες, 107 δείγματα από νεκρούς και ανθρώπινα μέλη. Από την έρευνα ταυτοποιήθηκαν οι 55 νεκροί. Ένας νεκρός παραμένει ακόμα άγνωστος, καθώς δεν τον έχει αναζητήσει κανείς και δεν υπάρχει συγκριτικό δείγμα για την ταυτοποίηση μέσω DNA, ενώ μια γυναίκα αναζητεί ακόμα την κόρη της που επέβαινε στο τρένο, αλλά δεν έχει βρεθεί κανένα ίχνος της.

       Στο τόπο του δυστυχήματος, το μακάβριο έργο της πυροσβεστικής σχεδόν τέλειωσε, καθώς έχουν απομακρυνθεί όλα τα βαγόνια και συντρίμμια από την φοβερή σύγκρουση των δύο τρένων και απομένει ένας τελευταίος έλεγχος για τυχόν βιολογικό υλικό στο έδαφος, κάτι που αναμένεται να ολοκληρωθεί τις επόμενες ώρες και αναμένεται να ανακοινωθεί η λήξη των ερευνών.

    Σήμερα στη Στυλίδα η κηδεία του ελεγκτή του intercity 62

    Σήμερα στις 4 το απόγευμα στη Στυλίδα θα γραφεί η τελευταία πράξη του δράματος για τον 55χρονο Γιάννη Τζοβάρα ελεγκτή του μοιραίου intercity 62. Χθες το βραδύ ολοκληρώθηκαν οι προβλεπόμενες οι διαδικασίες ταυτοποίησης και σήμερα συγγενείς και φίλοι θα του πουν το τελευταίο αντίο στον Ιερό Ναό Αγίας Αικατερίνης Στυλίδας. Την εξόδιο ακολουθία θα τελέσει ο Μητροπολίτης Φθιώτιδος Συμεών.

  • Προσαγωγή δημοσιογράφων στη Λάρισα μετά από μήνυση δικηγόρου

    Προσαγωγή δημοσιογράφων στη Λάρισα μετά από μήνυση δικηγόρου

    Τρεις δημοσιογράφοι και ένας οπερατέρ που κάλυπταν την απολογία του σταθμάρχη στην Λάρισα προσήχθησαν στο Αστυνομικό Τμήμα μετά από προφορικό αίτημα δικηγόρου, συνηγόρου οικογενειών θυμάτων της τραγωδίας, προς τις αστυνομικές αρχές, ότι θα καταθέσει μήνυση σε βάρος τους για προσβολή της μνήμης των θυμάτων.

    Μετά από αυτήν τη εξέλιξη έφθασαν στο σημείο δυο περιπολικά που προσήγαγαν τους δημοσιογράφους και τους μετέφεραν στο Αστυνομικό Τμήμα όπου παραμένουν.

    Μεταξύ των δημοσιογράφων είναι και ο ανταποκριτής του ΑΠΕ-ΜΠΕ στην Λάρισα Ηλίας Σκυλλάκος ενώ μαζί με τους δημοσιογράφους βρίσκονται δικηγόροι από την Ένωση Συντακτών Θεσσαλίας και την ΕΣΗΕΑ .

  • «Ασημένιος» ο Καραλής στο Ευρωπαϊκό κλειστού στίβου

    «Ασημένιος» ο Καραλής στο Ευρωπαϊκό κλειστού στίβου

    Το πρώτο του μετάλλιο σε επίπεδο Ανδρών κατέκτησε ο Εμμανουήλ Καραλής στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα κλειστού στίβου στην Κωνσταντινούπολη.

    Με άλμα στα 5,80μ. ο άλτης του Χάρη Καραλή ανέβηκε στο δεύτερο σκαλί του βάθρου, χαρίζοντας στην Ελλάδα το τρίτο της μετάλλιο στη διοργάνωση, μετά το χρυσό του Τεντόγλου και το ασημένιο του Ανδρικόπουλου.

    Ο 24χρονος μπήκε στον αγώνα με έγκυρο άλμα στα 5,40μ., πέρασε με την δεύτερη τα 5,60μ., εξέλιξη που τελικά του στοίχισε το χρυσό και με την πρώτη τα 5,70μ., αλλά και τα 5,80μ., μπαίνοντας σε τροχιά μεταλλίων. Ο Καραλής είχε και τρεις αποτυχημένες προσπάθειες στα 5.85μ., επίδοση που αν έπιανε θα κρέμαγε το χρυσό στο λαιμό του.

    Ο Καραλής το 2018 ήταν πέμπτος στο Παγκόσμιο κλειστού του Μπέρμιγχαμ, το 2019 τέταρτος στο Ευρωπαϊκό κλειστού της Γλασκόβης και το 2021 τέταρτος στους Ολυμπιακούς του Τόκιο.

    Το σημερινό είναι το δεύτερο μετάλλιο που κατακτά η χώρα μας στο επί κοντώ Ανδρών, μετά το ασημένιο του Κώστα Φιλιππίδη το 2017 στο Βελιγράδι.

    Νικητής του αγώνα αναδείχθηκε ο Νορβηγός Σόντρε Γκούτορμσεν με 5,80μ. (χωρίς χαμμένη προσπάθεια), ενώ ο Καραλής μοιράστηκε τη δεύτερη θέση με τον Πολωνό Πιοτρ Λίσεκ.

  • ΟΣΕ-ΕΡΓΟΣΕ: Παραιτήσεις-μαϊμού «για τα μάτια του κόσμου»;

    ΟΣΕ-ΕΡΓΟΣΕ: Παραιτήσεις-μαϊμού «για τα μάτια του κόσμου»;

    Για τα μάτια του κόσμου φαίνεται ότι ήταν οι παραιτήσεις των διοικήσεων του ΟΣΕ και ΕΡΓΟΣΕ που ανακοίνωσε ο Κυριάκος Μητσοτάκης την επομένη της τραγωδίας στα Τέμπη όπως αποκαλύπτει ο Νίκος Παππάς.

    «Οι… παραιτημένες διοικήσεις των ΟΣΕ και ΕΡΓΟΣΕ λαμβάνουν αποφάσεις αποπομπής και σκορπάνε χρήμα σε συνέδρια για την προβολή τους. Μετά το δυστύχημα στα Τέμπη!» σημειώνει ο τομεάρχης Υποδομών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ.

    «Ακόμα μία κοροϊδία του κ. Μητσοτάκη αποκαλύπτεται. Τελικά, είναι ακόμα στις θέσεις τους οι κύριοι Πατέρας και Βίνης; Να μην πάρουμε τοις μετρητοίς τη δήλωση της περασμένης Τετάρτης; Να περιμένουμε εξηγήσεις στην ανάρτηση της επόμενης Κυριακής;» διερωτάται με νόημα ο Νίκος Παππάς.

    Έγγραφο ΕΡΓΟΣΕ
    Έγγραφο ΕΡΓΟΣΕ
    Έγγραφο ΕΡΓΟΣΕ
  • Ολοκληρώθηκε η ταυτοποίηση των θυμάτων των Τεμπών

    Ολοκληρώθηκε η ταυτοποίηση των θυμάτων των Τεμπών

    Ολοκληρώθηκαν οι έλεγχοι στα εργαστήρια της διεύθυνσης Εγκληματολογικών Ερευνών, όλων των δειγμάτων βιολογικού υλικού που είχαν συγκεντρωθεί από τα ειδικά κλιμάκια της πυροσβεστικής, από τον τόπο του πολύνεκρου σιδηροδρομικού δυστυχήματος έξω από τα Τέμπη, χωρίς να αλλάξει κάτι στον μαύρο απολογισμό των 57 νεκρών.

    Όπως έγινε γνωστό από την Αστυνομία, στα εγκληματολογικά εργαστήρια έφτασαν συνολικά, από την πρώτη στιγμή μέχρι και χτες, 107 δείγματα από νεκρούς και ανθρώπινα μέλη. Από την έρευνα ταυτοποιήθηκαν οι 55 νεκροί. Ένας νεκρός παραμένει ακόμα άγνωστος, καθώς δεν τον έχει αναζητήσει κανείς και δεν υπάρχει συγκριτικό δείγμα για την ταυτοποίηση μέσω DNA, ενώ μια γυναίκα αναζητεί ακόμα την κόρη της που επέβαινε στο τρένο, αλλά δεν έχει βρεθεί κανένα ίχνος της.

    Στο τόπο του δυστυχήματος, το μακάβριο έργο της πυροσβεστικής σχεδόν τέλειωσε, καθώς έχουν απομακρυνθεί όλα τα βαγόνια και συντρίμμια από την φοβερή σύγκρουση των δύο τρένων και απομένει ένας τελευταίος έλεγχος για τυχόν βιολογικό υλικό στο έδαφος, κάτι που αναμένεται να ολοκληρωθεί τις επόμενες ώ

  • Σε αργία ο σταθμάρχης Λάρισας, που απολογείται σήμερα, ο προϊστάμενός του και ο επιθεωρητής του ΟΣΕ

    Σε αργία ο σταθμάρχης Λάρισας, που απολογείται σήμερα, ο προϊστάμενός του και ο επιθεωρητής του ΟΣΕ

    Σε αργία έχουν τεθεί ο σταθμάρχης βάρδιας του Σταθμού της Λάρισας και ο προϊστάμενός του, καθώς βρίσκεται σε εξέλιξη η προανακριτική διαδικασία για τα αίτια και τις συνθήκες του δυστυχήματος όπως γνωστοποιεί με σημερινή ανακοίνωση του ο ΟΣΕ.

    Δεσμεύεται ότι θα κάνει ότι είναι δυνατόν για να αποδοθεί πλήρης και απόλυτη δικαιοσύνη σε ό,τι αφορά τα αίτια του τραγικού συμβάντος στο οποίο χάθηκαν τόσες ανθρώπινες ζωές». Σύμφωνα με την ίδια ανακοίνωση του ΟΣΕ «Από την πρώτη στιγμή η διοίκηση και τα στελέχη του Οργανισμού βρέθηκαν στον τόπο του δυστυχήματος και με ειδικά συνεργεία έχουν ρίξει το βάρος τους στον απεγκλωβισμό των επιβατών και τη συνολική αντιμετώπιση του δυστυχήματος στο πεδίο συνδράμοντας όλους τους συναρμόδιους φορείς».  

    Εκφράζοντας για άλλη μια φορά τα συλλυπητήρια και την οδύνη του αναφέρει πως υπό το βάρος τέτοιων συνθηκών και με βάση αυτές τις προτεραιότητες «είναι εξαιρετικά δύσκολο ο Οργανισμός να ανταποκριθεί στην λεπτομερή ενημέρωση της κοινής γνώμης μέσω των ΜΜΕ κάτι το οποίο θα συμβεί το επόμενο διάστημα με το μέγιστο σεβασμό στα θύματα του δυστυχήματος». 

    ΥΠ. Μεταφορών: Σε αργία ο επιθεωρητής του ΟΣΕ Νικολάου Δημήτριος

    Σε αργία τίθεται ο επιθεωρητής Νικολάου Δημήτριος του Παναγιώτη μέχρι την διεξοδική διερεύνηση της καταλληλότητας και επιλογής του Σταθμάρχη Σαμαρά Βασιλείου για υπηρεσία στον στ. Λάρισας, σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

    «Βάσει του άρθρου 102/30-5-2022 του Εσωτερικού Κανονισμού λειτουργίας του ΟΣΕ και κατόπιν απόφασης του Προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου του Οργανισμού κ. Σπ. Πατέρα,  από 4-3-2023 τίθεται σε αργία ο Επιθεωρητής Νικολάου Δημήτριος  του Παναγιώτη μέχρι την διεξοδική διερεύνηση της καταλληλότητας και επιλογής του Σταθμάρχη Σαμαρά Βασιλείου για υπηρεσία στον στ. Λάρισας» αναφέρεται στην ανακοίνωση του υπουργείου .

    Σήμερα απολογείται ο σταθμάρχης 

    Σήμερα, Κυριακή, απολογείται ο  σταθμάρχης της αμαξοστοιχίας στα Τέμπη, καθώς χθες, ο συνήγορός του πήρε προθεσμία αφού όπως υποστήριξε «υπήρξαν νέα στοιχεία».

    Ολοκληρώθηκαν οι ταυτοποιήσεις των νεκρών

       Ολοκληρώθηκαν οι έλεγχοι στα εργαστήρια της διεύθυνσης Εγκληματολογικών Ερευνών, όλων των δειγμάτων βιολογικού υλικού που είχαν συγκεντρωθεί από τα ειδικά κλιμάκια της πυροσβεστικής, από τον τόπο του πολύνεκρου σιδηροδρομικού δυστυχήματος έξω από τα Τέμπη, χωρίς να αλλάξει κάτι στον μαύρο απολογισμό των 57 νεκρών.

       Όπως έγινε γνωστό από την Αστυνομία, στα εγκληματολογικά εργαστήρια έφτασαν συνολικά, από την πρώτη στιγμή μέχρι και χτες, 107 δείγματα από νεκρούς και ανθρώπινα μέλη. Από την έρευνα ταυτοποιήθηκαν οι 55 νεκροί. Ένας νεκρός παραμένει ακόμα άγνωστος, καθώς δεν τον έχει αναζητήσει κανείς και δεν υπάρχει συγκριτικό δείγμα για την ταυτοποίηση μέσω DNA, ενώ μια γυναίκα αναζητεί ακόμα την κόρη της που επέβαινε στο τρένο, αλλά δεν έχει βρεθεί κανένα ίχνος της.

       Στο τόπο του δυστυχήματος, το μακάβριο έργο της πυροσβεστικής σχεδόν τέλειωσε, καθώς έχουν απομακρυνθεί όλα τα βαγόνια και συντρίμμια από την φοβερή σύγκρουση των δύο τρένων και απομένει ένας τελευταίος έλεγχος για τυχόν βιολογικό υλικό στο έδαφος, κάτι που αναμένεται να ολοκληρωθεί τις επόμενες ώρες και αναμένεται να ανακοινωθεί η λήξη των ερευνών.

    Σήμερα στη Στυλίδα η κηδεία του ελεγκτή του intercity 62

    Σήμερα στις 4 το απόγευμα στη Στυλίδα θα γραφεί η τελευταία πράξη του δράματος για τον 55χρονο Γιάννη Τζοβάρα ελεγκτή του μοιραίου intercity 62. Χθες το βραδύ ολοκληρώθηκαν οι προβλεπόμενες οι διαδικασίες ταυτοποίησης και σήμερα συγγενείς και φίλοι θα του πουν το τελευταίο αντίο στον Ιερό Ναό Αγίας Αικατερίνης Στυλίδας. Την εξόδιο ακολουθία θα τελέσει ο Μητροπολίτης Φθιώτιδος Συμεών.

  • Σύνταγμα: Επίθεση των ΜΑΤ και ΔΙΑΣ στο συλλαλητήριο για τη σιδηροδρομική τραγωδία

    Σύνταγμα: Επίθεση των ΜΑΤ και ΔΙΑΣ στο συλλαλητήριο για τη σιδηροδρομική τραγωδία

    Επεισόδια σημειώθηκαν στο κέντρο της Αθήνας, στο περιθώριο του συλλαλητηρίου για την σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη. Ειδικότερα, άνδρες των ΜΑΤ εκτόξευσαν δακρυγόνα και χημικά κατά των διαδηλωτών ανάμεσα στους οποίους υπήρχαν μικρά παιδιά σε καρότσια και ηλικιωμένοι.

    Στη συνέχεια ομάδες μοτοσικλετιστών της ΔΙΑΣ κινήθηκαν με επικίνδυνους ελιγμούς μέσα στο πλήθος προκαλώντας τον τρόμο.

    Σύμφωνα την ΕΛΑΣ τα επεισόδια ξεκίνησαν λίγο μετά τις 12 το μεσημέρι στο Σύνταγμα όπου άγνωστοι επιτέθηκαν με βόμβες μολότοφ, φωτοβολίδες και πέτρες εναντίων των αστυνομικών δυνάμεων, που απάντησαν κάνοντας ρίψη χημικών και βομβίδων κρότου λάμψης.

    Τα επεισόδια συνεχίστηκαν στην οδό Πανεπιστημίου, όπου οι άγνωστοι έβαλαν φωτιά σε μηχάνημα έργου, που ήταν σταθμευμένο στα Προπύλαια, ενώ προκάλεσαν φθορές σε στάσεις λεωφορείων. Στην συνέχεια η ένταση μεταφέρθηκε στη πλατεία Ομονοίας, όπου οι αστυνομικοί προχώρησαν πάλι σε χρήση χημικών καθώς δέχθηκαν επιθέσεις από ομάδες ατόμων.

    Τέλος, οι άγνωστοι υποχώρησαν προς την οδό Πειραιώς, όπου σημειώθηκαν μικροεπεισόδια στην συμβολή της με την οδό Σωκράτους. Σύμφωνα με την ΕΛΑΣ η κατάσταση έχει αποκλιμακωθεί, ενώ παραμένουν περίπου 300 άτομα μπροστά από την Βουλή χωρίς όμως να υπάρχει κάποια ένταση.

      Το συλλαλητήριο στο Σύνταγμα

       Χιλιάδες εργαζόμενοι, νέοι και νέες, οικογένειες με τα παιδιά τους, ανταποκρίθηκαν στο κάλεσμα των εργατικών συνδικάτων, φοιτητικών συλλόγων, συλλόγων αυτοαπασχολουμένων και γυναικών για το συλλαλητήριο, που πραγματοποιήθηκε σήμερα στο Σύνταγμα στο πλαίσιο της 48ωρης απεργίας των σιδηροδρομικών. Στο συλλαλητήριο παραβρέθηκε πολυμελής αντιπροσωπεία της ΚΕ του ΚΚΕ με επικεφαλής τον ΓΓ της, Δημήτρη Κουτσούμπα.

    Το παλλαϊκό συλλαλητήριο έγινε βήμα καταδίκης των «διαχρονικών πολιτικών ευθυνών» και υπόσχεσης ότι «τα εγκλήματα αυτά δεν θα συγκαλυφθούν». «Σήμερα μετρηθήκαμε και είμαστε λιγότεροι», τόνισε ο Νίκος Λάζου, πρόεδρος του Σωματείου Προσωπικού της «Hellenic Train». Από το βήμα της συγκέντρωσης κάλεσε τον κόσμο να τηρήσει ενός λεπτού σιγή τιμώντας τη μνήμη των θυμάτων. «Δεν φταίει ένας μόνο εργαζόμενος, φταίνε διαχρονικά όλες οι κυβερνήσεις», υπογράμμισε. «Κανένας δεν μας άκουγε», κατήγγειλε αναφερόμενος στις αλλεπάλληλες παρεμβάσεις των σωματείων για τις ελλείψεις μέτρων ασφαλείας, την υποστελέχωση, τη διάλυση του σιδηροδρόμου. «Φωνάζαμε για την ασφάλεια, την ασφάλεια των πολιτών, την ασφάλεια των εργαζομένων», υπογράμμισε και υπενθύμισε πως ο ελληνικός λαός έχει πληρώσει αδρά από την τσέπη του και δεν έχει σύγχρονο και ασφαλή σιδηρόδρομο. Τέλος, ευχαρίστησε όλα τα σωματεία και τους φορείς για τη συμπαράστασή τους.

    Τα συλλυπητήρια των μηχανοδηγών στις οικογένειες των θυμάτων μετέφερε ο Κώστας Γενηδούνιας, πρόεδρος της Πανελλήνιας Ενωσης Προσωπικού Έλξης. «Δεν μας απάντησαν ποτέ τίποτα. Σήμερα όμως οφείλουν απάντηση στην ελληνική κοινωνία», τόνισε, υπενθυμίζοντας τις καταγγελίες των σωματείων για τις συνθήκες λειτουργίας του σιδηροδρόμου. «Σας ευχαριστούμε και δίνουμε μια υπόσχεση: Δεν ξεχνάμε», κατέληξε.

    «Η ζωή μας μετράει. Το ακούω αυτές τις μέρες από όσους βρέθηκαν στον δρόμο», ανέφερε ο Βασίλης Ζαβογιάννης, πρόεδρος Ένωσης Προσωπικού Κίνησης. Με την παρέμβασή του ανέδειξε τα αιτήματα για έναν σύγχρονο και ασφαλή σιδηρόδρομο ενώ τόνισε ότι «κανένας δεν μπορεί να ισχυριστεί ότι “δεν γνώριζε”». «Σήμερα θρηνούμε τα αδέρφια μας, τα παιδιά μας, τους συναδέλφους μας, τους φίλους μας», υπογράμμισε ο Ηλίας Τρεβλός, αντιπρόεδρος του Σωματείου Εργαζομένων Προσωπικού «Hellenic Train» και μέλος της Διοίκησης της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών. «Τους σκότωσαν αυτοί που κοστολογούν τις ανθρώπινες ζωές», υπογράμμισε και ανέδειξε πως σήμερα, παρά τις μεγάλες δυνατότητες που παρέχει η τεχνολογία, τα τρένα κυκλοφορούν με όρους της δεκαετίας του ’60.

    Κατήγγειλε ότι «ακόμα και τώρα, η εταιρεία στη συνάντηση που είχε με τα σωματεία δεν έδωσε καμία απάντηση σε όσα ζητήματα θέτουν οι εργαζόμενοι». «Απαντάμε με τη δύναμη της ενότητας και της αλληλεγγύης», σημείωσε και πρόσθεσε: «Τώρα είναι η ώρα της φωνής και του αγώνα!» ενώ κατέθεσε το πλαίσιο των αιτημάτων και των διεκδικήσεων.

    Οι εργαζόμενοι στον σιδηρόδρομο διεκδικούν, εκτός από το προφανές δηλαδή να διαλευκανθούν τα αίτια του δυστυχήματος και να αποδοθούν ευθύνες, και τα εξής:

    –‘Αμεσες προσλήψεις μόνιμου προσωπικού σε όλες οι ειδικότητες.

    –Αντίστοιχη εξειδίκευση και πιστοποίηση του προσωπικού.

    –Προγράμματα εκπαίδευσης όλων των εργαζομένων στον ασφαλή τρόπο εκτέλεσης των εργασιών.

    –Ολοκλήρωση των έργων υποδομής και ασφαλούς λειτουργίας δικτύου.

    –Σωστή συντήρηση και επισκευή του τροχαίου υλικού και της γραμμής.

    –Συντήρηση, επισκευή και εκσυγχρονισμό του τεχνικού εξοπλισμού και εγκαταστάσεων.

    –Ασφαλή εργασία και μέτρα ασφαλείας στην κυκλοφορία των τρένων, ιδιαίτερα κατά τη διέλευσή τους από κατοικημένες περιοχές.

    –Να επιχορηγηθούν όλα τα μέσα ατομικής προστασίας.

    –Τεχνικός ασφαλείας και γιατρός εργασίας σε κάθε συγκρότημα.

    –Φθηνές και ασφαλείς μαζικές μεταφορές για το λαό και τους εργαζόμενους χωρίς τη λογική κόστος οφέλους.

    «Είμαστε εδώ για όλους τους», είπε η Μαρίτα Στεργίου, από το Σύλλογο Φοιτητών Ιατρικής. «Τώρα δεν είναι ώρα σιωπής», πρόσθεσε και επανέλαβε την υπόσχεση που δίνουν αυτές τις μέρες χιλιάδες νέες και νέοι «να γίνουν η φωνή των νεκρών και να απαιτήσουν την απόδοση ευθυνών για το έγκλημα». Από το βήμα της κινητοποίησης κάλεσε στο νέο συλλαλητήριο που οργανώνουν φοιτητικοί σύλλογοι την Τετάρτη.

    Στην πολιτική που οδήγησε, μέσα από μια σειρά νόμους και ρυθμίσεις, στην απαξίωση και διάλυση του σιδηροδρόμου, αναφέρθηκε ο Γιώργος Καλαμαράς, μέλος της Διοίκησης του Εργατικού Κέντρου Πειραιά.

    Σε καταδίκη της πολιτικής που βάζει την ασφάλεια και τη ζωή «στο ζύγι του κόστους», κάλεσε ο Νίκος Μαυροκέφαλος, μέλος της Διοίκησης του Εργατικού Κέντρου Αθήνας.

    Υπενθύμισε ότι δίπλα στις καταγγελίες των Σιδηροδρομικών, υπάρχουν ανάλογες καταγγελίες και παρεμβάσεις των εργαζομένων και των σωματείων τους σε μία σειρά άλλα μέσα μεταφοράς.

    Κάλεσε σε συνέχεια του αγώνα με αιχμή το αίτημα για σύγχρονες και ασφαλείς μεταφορές και συγκοινωνίες, για σύγχρονα δικαιώματα για το προσωπικό στους χώρους αυτούς.

    Κάλεσε σε πρωτοβουλίες στους χώρους δουλειάς τη Δευτέρα και την Τρίτη καθώς και στις κινητοποιήσεις των Φοιτητικών Συλλόγων σε Αθήνα και Πειραιά την Τετάρτη.

    Η μεγάλη συγκέντρωση ολοκληρώθηκε με δεκάδες μαύρα μπαλόνια να γεμίζουν τον ουρανό και τους χιλιάδες συγκεντρωμένους να δίνουν υπόσχεση συνέχισης των αγωνιστικών πρωτοβουλιών.

    Νέο ραντεβού των Σωματείων και των μαζικών φορέων είναι η απεργιακή συγκέντρωση την Τετάρτη 8 Μάρτη στις 12.30 μ.μ. στα Προπύλαια στο πλαίσιο της παναττικής στάσης εργασίας που έχουν προκηρύξει τα Εργατικά Κέντρα Αθήνας και Πειραιά και η ΑΔΕΔΥ.

    Τα Εργατικά Κέντρα Αθήνας και Πειραιά έχουν πάρει απόφαση για στάση εργασίας την μέρα εκείνη 12 μ. ως 4 μ.μ. και καλούν τις τριτοβάθμιες συνδικαλιστικές οργανώσεις να πάρουν απόφαση για μετατροπή των κινητοποιήσεων σε πανεργατική πανϋπαλληλική απεργία. Μέχρι και κείνη τη μέρα, τα Σωματεία των Σιδηροδρομικών συνεχίζουν την απεργία (Δευτέρα – Τρίτη – Τετάρτη), ενώ τα Εργατικά Κέντρα καλούν όλες τις συνδικαλιστικές οργανώσεις να προχωρήσουν άμεσα σε συγκεντρώσεις, Γενικές Συνελεύσεις, περιοδείες στους χώρους δουλειάς για να στηρίξουν τον αγώνα των σιδηροδρομικών, για την επιτυχία της απεργιακής συγκέντρωσης της Τετάρτης.

  • Τέμπη: Νέο συλλαλητήριο σήμερα στο Σύνταγμα

    Τέμπη: Νέο συλλαλητήριο σήμερα στο Σύνταγμα

    Νέο συλλαλητήριο θα πραγματοποιηθεί σήμερα στο Σύνταγμα, καθώς τα ερωτήματα που προκύπτουν για τη σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη είναι πολλά και οδηγούν την κυβέρνηση σε αδιέξοδο. 

    Ειδικότερα, κάλεσμα προς όλα τα σωματεία, τους φοιτητικούς συλλόγους και τους μαζικούς φορείς της Αττικής, να δώσουν το «παρών» στη σημερινή απεργιακή συγκέντρωση στις 11 π.μ. στο Σύνταγμα απευθύνουν οι εργαζόμενοι στο σιδηρόδρομο, με τα τρένα να παραμένουν και σήμερα ακινητοποιημένα, καθώς οι εργαζόμενοι στους σιδηρόδρομους πραγματοποιούν από τη μέρα της σύγκρουσης απεργία.

    Το Εργατοϋπαλληλικό Κέντρο Αθήνας καλεί όλους τους εργαζόμενους να δώσουν δυναμικό παρών στο συλλαλητήριο, τομίζοντας ότι πρέπει επιτέλους να ακουστεί η φωνή των εργαζόμενων στον σιδηρόδρομο.

    Το Σωματείο Ηλεκτροδηγών και λοιπών εργαζομένων κίνησης ΣΤΑΣΥ ΑΕ ενημερώνει ότι οι συρμοί θα κινηθούν από τις 9 π.μ. έως τις 4 μ.μ., προς διευκόλυνση της προσέλευσης των διαδηλωτών στη συγκέντρωση.

    Όπως αναφέρει το Σωματείο στην ανακοίνωσή του «σοκαρισμένοι και βαθιά θλιμμένοι για το φρικτό δυστύχημα στα Τέμπη, μικροί μπροστά στο μέγεθος της καταστροφής, δεν έχουμε λόγια για να εκφραστούμε για την ασύλληπτου μεγέθους τραγωδία.

    Ο πόνος των οικείων και των συγγενών των θυμάτων του τραγικού σιδηροδρομικού δυστυχήματος δεν απαλύνεται τούτες τις ώρες με λόγια παρηγοριάς. Ο θρήνος τους, έχει τη συμπαράσταση και συμπαράταξη όλων, που επεκτείνεται και πέρα από τα σύνορα της χώρας.

    Το ΣΗΕΚ, εκφράζοντας την αμέριστη στήριξη στους συγγενείς των αδικοχαμένων, καθώς και στα Σωματεία που δραστηριοποιούνται στη HELLENIC TRAIN, αύριο 5 Μάρτη, πραγματοποιεί 24ωρη απεργία (Γραμμές 1, 2 & 3).

    Παρά τις προειδοποιήσεις, γραπτές και προφορικές από τα Συνδικάτα των εργαζομένων, αναφορικά με τα προβλήματα και τα κενά ασφάλειας, την απουσία μέτρων προστασίας, τις σοβαρές ελλείψεις σε προσωπικό και εξοπλισμό, οι αρμόδιοι κώφευαν επιδεικτικά! Προφανώς, αποτελούν θιασώτες του “αν δεν προκύψει η αναποδιά, τότε δεν λαμβάνουμε μέτρα για να την αποτρέψουμε”. Και να που η αναποδιά προέκυψε και μάλιστα έλαβε δυσθεώρητες και αβάσταχτες διαστάσεις, φέρνοντας στα χείλη μας αναπάντητα “γιατί;”.

    Γιατί οι τεράστιες παραλείψεις, η εγκληματική αδιαφορία σε Θέματα ασφαλείας, οι αδικαιολόγητες καθυστερήσεις να στοιχίσουν τη ζωή σε τόσους αθώους ανθρώπους και να στερήσουν μια για πάντα το χαμόγελο από τα χείλη των δικών τους; Είναι τεράστια η πολιτική ευθύνη γι αυτό και δε Θα ανεχθούμε τη μετακύλισή της σε αποδιοπομπαίους τράγους. Απαίτησή μας: Να αναζητηθούν οι ευθύνες και να αποδοθεί δικαιοσύνη!

    Να ληφθούν άμεσα μέτρα για την αποκατάσταση και διασφάλιση αυτού που λέγεται “ασφάλεια Σιδηροδρόμου” για να μην βιώσουμε ποτέ άλλοτε τέτοιου εύρους τραγωδία! Θρηνούμε τους αδικοχαμένους συμπολίτες και συναδέλφους μας, εκφράζουμε τα ειλικρινή μας συλλυπητήρια στις οικογένειες τους και ως ελάχιστο φόρο τιμής συμμετέχουμε στο συλλαλητήριο που θα πραγματοποιηθεί στο Σύνταγμα την Κυριακή 5 Μαρτίου και ώρα 11 π.μ».

    Στο συλλαλητήριο καλούν μεταξύ άλλων: Το Εργατικό Κέντρο Πειραιά, το Εργατικό Κέντρο Λαυρίου – Ανατολικής Αττικής, η Ομοσπονδία Εργαζομένων στο Φάρμακο, τα ναυτεργατικά σωματεία ΠΕΜΕΝ, ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ, ΠΕΕΜΑΓΕΝ, ΠΕΠΡΝ, ΠΕΣ/ΝΑΤ, το Συνδικάτο Φαρμάκου Αττικής, το κλαδικό Σωματείο Χρηματοπιστωτικού, η Ένωση ΕΒΕ Ελευσίνας, η Ένωση Εργαζομένων ΗΛΠΑΠ, Πανελλήνια Ομοσπονδία Εργαζομένων στην Ειδική Αγωγή, το Συνδικάτο Χημικής βιομηχανίας Αττικής, η ΕΕΔΥΕ, o Συνδέσμος Επαγγελματιών, Βιοτεχνών και Εμπόρων Αχαρνών, το Συνδικάτο Οικοδόμων Αθήνας, η ΟΒΣΑ, η Ένωση Συλλόγων Γονέων και Κηδεμόνων Καισαριανής, ο Σύλλογος Εκπαιδευτικών ΠΕ Βύρωνα – Καισαριανής – Παγκρατίου «Ρόζα Ιμβριώτη», η Ομοσπονδία Γονέων Αττικής, ο Σύλλογος Εργαζομένων νοσοκομείου «Μεταξά», ο Σύλλογος Εκπαιδευτικών «Σωκράτης», ο Σύλλογος Εκπαιδευτικών «Γ. Σεφέρης», το Σωματείο Ηλεκτροδηγών και λοιπών εργαζομένων κίνησης ΣΤΑΣΥ ΑΕ, το Σωματείο Καθαριστών-στριών Πειραιά και Νήσων.

    Λεωφορεία για το Σύνταγμα

    Για το συλλαλητήριο δρομολογούνται λεωφορεία από τις εξής περιοχές:

    • Άνω Λιόσια, στις 9.30 π.μ., τριγωνική πλατεία (όπισθεν δημαρχείου)
    • Ασπρόπυργος, στις 10 π.μ., από παραλία
    • Ελευσίνα, στις  9.45 π.μ., δημοτικό πάρκινγκ
    • Κόκκινος Μύλος, στις 9.45 π.μ., Τριγωνική Πλατεία
    • Μενίδι, στις 9.45 π.μ., πλατεία Καράβου
    • Ολυμπιακό Χωριό, στις 9.30 π.μ., από Κακλαμανάκη 21
  • Τεντόγλου: Πρωταθλητής Ευρώπης για τρίτη σερί φορά

    Τεντόγλου: Πρωταθλητής Ευρώπης για τρίτη σερί φορά

    «Χρυσός» και πάλι ο Μίλτος Τεντόγλου. Ο Έλληνας πρωταθλητής «πέταξε» στα 8,30 μέτρα στην Κωνσταντινούπολη και κατέκτησε την πρωτιά για τρίτη σερί φορά σε Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα κλειστού στίβου.

    Είναι ο καλύτερος στον κόσμο και το απέδειξε σήμερα για ακόμη μία φορά, στο ευρωπαϊκό πρωτάθλημα κλειστού στίβου της Κωνσταντινούπολης. Ο Μίλτος Τεντόγλου, «έγραψε Ιστορία» στον ευρωπαϊκό κλασσικό αθλητισμό, καθώς έγινε ο πρώτος άλτης του μήκους, ο οποίος κατέκτησε το χρυσό μετάλλιο στο ευρωπαϊκό πρωτάθλημα κλειστού στίβου, τρεις διαδοχικές φορές.

     Παρά το γεγονός ότι -όπως έχει δηλώσει- δεν του… αρέσει ν’ αγωνίζεται πρωϊ, ο Ελληνας Ολυμπιονίκης και παγκόσμιος πρωταθλητής, δεν άφησε περιθώρια αντίδρασης και αμφισβήτησης στους αντιπάλους του. Ο Τεντόγλου, κυριάρχησε με το… καλημέρα στον τελικό, με άλμα στα οκτώ μέτρα και 30 εκατοστά στην πρώτη προσπάθεια, ενώ κατά σειρά, τα υπόλοιπα άλματα του, μετρήθηκαν στα 8.16μ, άκυρο, 8.05μ, 8.07μ και 8.29 μέτρα.

     Το αργυρό μετάλλιο, κατέκτησε ο Σουηδός, Τομπίας Μόντλερ με 8.19μ. και το χάλκινο, ο Ρουμάνος, Γκαμπριέλ Μπιτάν με οκτώ μέτρα.

    Η κατάταξη του τελικού:

    1. Μίλτος Τεντόγλου (Ελλάδα)             8.30 μέτρα 

2. Τομπίας Μόντλερ (Σουηδία)             8.19

3. Γκαμπριέλ Μπιτάν (Ρουμανία)           8.00

4. Μπόζινταρ Σαραμπουγιούκοφ (Βουλγαρία) 7.97

5. Ράντεκ Γιούσκα (Τσεχία)               7.94

6. Χάϊμε Γκουέρα (Ισπανία)               7.84

7. Ερβάν Κονατέ (Γαλλία)                 7.65

8. Λαζάρ Ανιτς (Σερβία)                  2.48**