Category: Headlines

  • Τέμπη: Πανελλαδικός αναβρασμός – Κύμα καταλήψεων σε σχολεία – Έστειλαν ΜΑΤ στους συγγενείς των θυμάτων που άφηναν λουλούδια στη Θεσσαλονίκη

    Τέμπη: Πανελλαδικός αναβρασμός – Κύμα καταλήψεων σε σχολεία – Έστειλαν ΜΑΤ στους συγγενείς των θυμάτων που άφηναν λουλούδια στη Θεσσαλονίκη

    Eίναι απίστευτο αυτό που συνέβη στην Θεσσαλονίκη!

    Δόθηκε εντολή από τους αρμόδιους στην ΕΛ.ΑΣ και έστειλαν τα ΜΑΤ στον σταθμό του ΟΣΕ στη Θεσσαλονίκη, εκεί που άφηνε ο κόσμος λουλούδια για τους νεκρούς στα Τέμπη!

    Ξαφνικά εμφανίστηκαν τα ΜΑΤ ετοιμοπόλεμα με μάσκες, κράνη και ασπίδες…για να αντιμετωπίσουν τους φίλους και συγγενείς των θυμάτων που πήγαν να αφήσουν ένα λουλούδι στη μνήμη τους.

    Όπως βλέπουμε στα video φίλοι των θυμάτων αλλά και απλός κόσμος αφήνει λουλούδια στα εκδοτήρια των εισιτηρίων του ΟΣΕ στη Θεσσαλονίκη, υπο το βλέμμα, αντρών της αστυνομίας, οι οποίοι είναι έτοιμοι «για κάθε ενδεχόμενο»!!!

    Μάλιστα όπως χαρακτηριστικά αναφέρει ο φωτογράφος Χρήστος Αβραμίδης «Στο ακριβές σημείο που βρίσκονταν χθες οι γονείς των νεκρών και το κράτος δεν έστειλε έναν άνθρωπο να ενημερώνει υπεύθυνα. Στο σημείο που δεν έστειλε έναν ψυχολόγο να υποστηρίξει τις οικογένειες των παθόντων. Στο ίδιο σημείο τοποθέτησε σήμερα τα ΜΑΤ.»

    «Να πληρώσουν όλοι», φώναξε με δάκρυα στα μάτια και την οργή ζωγραφισμένη σε κάθε έκφρασή της η κ. Γεωργία, που εργάζεται στην καθαριότητα των βαγονιών της μοιραίας επιβατικής αμαξοστοιχίας IC 62, αλλά είχε ρεπό τη μοιραία μέρα.

    Η κ. Γεωργία δουλεύει στον τομέα της καθαριότητας στα βαγόνια καθημερινά και το πόστο της είναι στο δρομολόγιο IC 62, στο μαύρο δρομολόγιο που στοίχισε τη ζωή σε δεκάδες άτομα μετά τη σύγκρουσή του με εμπορική αμαξοστοιχία στην περιοχή του Ευαγγελισμού, κοντά στα Τέμπη.

    Η ίδια είχε ρεπό την Τρίτη και έτσι δεν ήταν μέσα στο τρένο. Η κ. Γεωργία άφησε αρχικά ένα λευκό λουλούδι στο μικρό άτυπο μνημείο που στήθηκε εντός του Σιδηροδρομικού Σταθμού Θεσσαλονίκης, κατά τη διάρκεια της κινητοποίησης των Σωματείων Ιδιωτικών Υπαλλήλων Θεσσαλονίκης και Μετάλλου Κεντρικής Μακεδονίας.

    Στη συνέχεια, αφού βγήκε από την είσοδο, επέστρεφε και άρχισε να φωνάζει «να πληρώσουν, να πληρώσουν όλοι!», ζητώντας να αποδοθούν οι ευθύνες για το τραγικό δυστύχημα. «Οκτώ με εννέα άτομα προσωπικό έχασαν τη ζωή τους και μία φίλη μου, καθαρίστρια, ευτυχώς τραυματίστηκε μόνο. Εγώ μπορεί να μην ήμουν μέσα, αλλά τι θα γίνει με όλους τους άλλους που χάθηκαν; Τι θα γίνει με τα παιδιά;», είπε μιλώντας.

    Στη Λάρισα μαθητές του 7ου ΕΠΑΛ, στέκονται δίπλα ο ένας στον άλλον και σχηματίζουν με τα σώματά τους, το σήμα του πένθους (φωτογραφία επάνω), εκφράζοντας τη θλίψη τους για το πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη.

    Τα παιδιά, μέσα από την αυλή του σχολείου τους, στέλνουν με τον δικό τους τρόπο, μήνυμα συμπαράστασης στις οικογένειες των θυμάτων.

    Στο Ολυμπιακό χωριό, οι μαθητές του 6ου Γενικού Λυκείου, έγραψαν, τοποθετώντας τις τσάντες τους στο προαύλιο του σχολείου: «Δεν ξεχνώ. Τέμπη». «Εδειχναν» και τον υπαίτιο της τραγωδίας κρατώντας πανό  με το μήνυμα: «Τα κέρδη τους… οι ζωές μας».

    Φωτό από 902.gr

    «Στείλε όταν φτάσεις»

    Στην Πύλο, μαθητές του Γυμνασίου και του Λυκείου, έγραψαν με τις τις τσάντες τους, στο προαύλιο του σχολείου το σύνθημα: «Στείλε όταν φτάσεις», φράση που κυριαρχεί στα Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης μετά το τραγικό δυστύχημα και δείχνει την αγωνία των γονιών για την τύχη των παιδιών τους που ταξιδεύουν.

    Εξέφρασαν παράλληλα την οργή τους για το δυστύχημα, με  τη φράση «Όχι άλλα εγκλήματα».

    Πηγή εικόνων: ertnews.gr

    Κατάληψη στο ΕΠΑΛ και 2ο Λύκειο στη Ναύπακτο

    Στη Ναύπακτο, οι μαθητές πραγματοποιούν κατάληψη στο ΕΠΑΛ και το 2ο Λύκειο.

    Η κατάληψη, όπως αναφέρουν οι μαθητές, δεν γίνεται για θέματα της σχολικής τους κοινότητας, αλλά προκειμένου να κινητοποιήσουν τον κόσμο απέναντι στην κρατική αδράνεια, όσον αφορά την ασφάλεια των πολιτών, με αφορμή το πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη.

    Μαθητές στο Ηράκλειο έχουν προχωρήσει σε καταλήψεις σχολείων για συμπαράσταση στις οικογένειες των θυμάτων.

    Σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής στοιχεία της Διεύθυνσης Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης Νομού Ηρακλείου που επικαλείται η ΕΡΤ, έντεκα σχολεία τελούν υπό κατάληψη σήμερα από τους μαθητές που με αυτόν τον τρόπο θέλησαν να στείλουν το δικό τους μήνυμα προς κάθε κατεύθυνση και κυρίως να δείξουν συμπαράσταση στις οικογένειες των ανθρώπων, κατά κύριο λόγο νέων, των οποίων το νήμα της ζωής κόπηκε κατά τη σύγκρουση των δύο τρένων.

    Ποια σχολεία τελούν υπό κατάληψη

    Συγκεκριμένα, υπό κατάληψη τελούν σήμερα το 4ο και το 9ο Γυμνάσιο καθώς επίσης το 1ο, 4ο και το 10 ΓΕΛ, στην πόλη του Ηρακλείου. Ακόμα, λόγω κατάληψης δεν λειτουργούν το Γυμνάσιο και το ΓΕΛ Τυμπακίου, το ΕΠΑΛ Μοιρών, το Γυμνάσιο και το Λύκειο Αγίων Δέκα και το ΓΕΛ της Αγίας Βαρβάρας.

  • “Να ξέρεις πως αν τελικά έχεις φύγει συγγνώμη για όλα και σ’ αγαπώ πολύ”

    “Να ξέρεις πως αν τελικά έχεις φύγει συγγνώμη για όλα και σ’ αγαπώ πολύ”

    Δεκάδες πολίτες συγκεντρώθηκαν αργά το απόγευμα της Τετάρτης στην πλατεία του ΟΣΕ, έξω από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό της Λάρισας για να διαμαρτυρηθούν για το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα που κόστισε τη ζωή σε δεκάδες ανθρώπους.

    Στην πλατεία σχημάτισαν με κεριά τη λέξη Τέμπη, το σήμα του πένθους και τη σημερινή ημερομηνία, ενώ άλλοι κρατούσαν πανό και πλακάτ με συνθήματα.

    Πολλοί αφήνουν μέσα στα γραφεία του ΟΣΕ λουλούδια, αλλά και γράμματα για τους αγνοούμενους της φονικής σύγκρουσης στα Τέμπη.

    Η είσοδος των γραφείων του ΟΣΕ έχει γεμίσει με λουλούδια και γράμματα με μηνύματα για όσους χάθηκαν μα και για εκείνους που αγνοούνται ακόμα από τη μοιραία σύγκρουση των δυο τρένων στα Τέμπη.

    Ανάμεσα στα λουλούδια που άφησαν κάποιοι στη μνήμη των νεκρών του δυστυχήματος με τα τρένα στα Τέμπη ξεχωρίζει και ένα γράμμα για έναν από τους αγνοούμενους. Το άφησε κάποιος δικός του άνθρωπος.

    Το γράμμα λέει: «Ελπίζω να βρεθείς και να είσαι καλά. Εύχομαι όλοι όσοι είστε εκεί ψηλά να είστε ήρεμοι και γαλήνιοι. Να ξέρεις πως αν τελικά έχεις φύγει συγγνώμη για όλα και πως σ’ αγαπώ πολύ. Όλοι σε αγαπάμε και ευχόμαστε να είσαι καλά όπου κι αν είσαι».

    Τα περισσότερα σημειώματα αποχαιρετούν τα θύματα της τραγωδίας στα Τέμπη. «Καλό παράδεισο, εις μνήμην όσων χάθηκαν άδικα», αναφέρει ένα. «Ο κύριος ας αναπαύσει τις ψυχές τους», γράφει ένα άλλο.

  • Ντοκουμέντο- Εγκληματική αμέλεια: Η ΕΡΓΟΣΕ γνώριζε, δεν είχε ενημερώσει τον υπουργό;

    Ντοκουμέντο- Εγκληματική αμέλεια: Η ΕΡΓΟΣΕ γνώριζε, δεν είχε ενημερώσει τον υπουργό;

    Η επιστολή παραίτησης του παραιτηθέντος πρώην προέδρου της επιτροπής ETCS Χρήστου Κατσιούλη στην ΕΡΓΟΣΕ, από την άνοιξη του 2022, αποτελεί έγγραφο – ντοκουμέντο, καθώς αποδεικνύει ότι ο παραιτηθείς υπουργός Υποδομών και Μεταφορών και ο ΟΣΕ είχαν λάβει γνώση για την τραγική κατάσταση που επικρατεί στο σιδηροδρομικό δίκτυο και κυρίως για τα κενά ασφαλείας όσον αφορά την τέλεση των δρομολογίων. Επί της ουσίας ήταν ενημερωμένοι πως η καθυστέρηση στην υλοποίηση του έργου τηλεδιοίκησης και σηματοδότησης (με δική τους ευθύνη) ήταν περίπου βέβαιο πως αργά ή γρήγορα θα προκαλούσε ένα σιδηροδρομικό δυστύχημα και απώλειες ανθρωπίνων ζωών.

    Το στοιχείο αυτό εγείρει πιθανώς και ποινικές ευθύνες για την διοίκηση της ΕΡΓΟΣΕ που το παρέλαβε, ενώ είναι σαφές πως υπεύθυνος για αμέλεια είναι και ο ίδιος ο πρώην υπουργός, κάτι που θα του καταλογισθεί ακόμα και μετά την παραίτησή του, εφόσον λειτουργήσει ανεμπόδιστα η ανεξάρτητη επιτροπή εμπειρογνωμώνων που υποσχέθηκε ο πρωθυπουργός.

    «Εάν λειτουργούσε η σηματοδότηση δεν θα είχαμε το ατύχημα σήμερα. Τελεία και παύλα», υπογράμμισε στο documentonews.gr για το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη ο πρώην πρόεδρος της Επιτροπής ETCS, Χρήστος Κατσιούλης, ο οποίος τον περασμένο Απρίλιο είχε αναδείξει λεπτομερώς τα προβλήματα ασφαλείας που αντιμετωπίζει το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας.

    Η επιστολή παραίτησης του Κατσιούλη στην ΕΡΓΟΣΕ αποτελεί έγγραφο – ντοκουμέντο, καθώς αποδεικνύει ότι η κυβέρνηση Μητσοτάκη και ο ΟΣΕ είχαν λάβει γνώση για την τραγική κατάσταση που επικρατεί στο σιδηροδρομικό δίκτυο και κυρίως για τα κενά ασφαλείας όσον αφορά την τέλεση των δρομολογίων. Από τότε, πέρασε σχεδόν ένας χρόνος και δεν άλλαξε το παραμικρό, καθώς οι ιθύνοντες γνώριζαν αλλά αδιαφορούσαν για τις συνεχείς προειδοποιήσεις από τις Ενώσεις Εργαζομένων.

    Συγκεκριμένα, στις 27 Απρίλιου του 2022 ο Χρήστος Κατσιούλης είχε δηλώσει παραίτηση ο πρόεδρος της επιτροπής ETCS, η οποία είναι αρμόδια για τα έργα σηματοδότησης και ασφάλειας στο σιδηροδρομικό δίκτυο, αποκαλύπτοντας την κατάσταση διάλυσης των σιδηροδρομικών γραμμών. Στην επιστολή προς την ΕΡΓΟΣΕ, ο τότε πρόεδρος, είχε καταγγείλει τεχνικά θέματα στη γραμμή που συνδέει την Οινόη με την Τιθορέα, αλλά και τη μη τήρηση των συμβάσεων για τα βελτιωτικά έργα στην ασφάλεια.

    Ο παραιτηθείς πρόεδρος είχε σημειώσει ότι είχε ενημερώσει τη διοίκηση της ΕΡΓΟΣΕ, εκφράζοντας διαφωνίες για τις ενέργειες του Οργανισμού επί των θεμάτων ανάταξης των γραμμών, αλλά και αμφιβολίες σχετικά με τη γνώση των αρμοδίων για ζητήματα λειτουργίας εξειδικευμένων συστημάτων. Τέλος, κατέγραψε την ημιτελή συντήρηση του σιδηροδρομικού δικτύου.

    Όπως προκύπτει από την επιστολή, παραλήπτης ήταν προσωπικά ο διευθύνων σύμβουλος κ. Βίνης και οι αρμόδιοι της ΕΡΓΟΣΕ. Όφειλε να είχε ενημερώσει τον υπουργό…

    Ο τομεάρχης Υποδομών και Μεταφορών του ΣΥΡΙΖΑ, Νίκος Παππάς, είχε επισημάνει σχετικά σε δήλωσή του ότι οι καταγγελίες του παραιτηθέντα προέδρου της επιτροπής ETCS «αποτελούν κόλαφο για την κυβέρνηση Μητσοτάκη και την τριετή πολιτική διάλυσης του σιδηροδρόμου».

    «Οι καταγγελίες του παραιτηθέντα προέδρου της επιτροπής ETCS, του αρμόδιου, δηλαδή, για τα έργα σηματοδότησης και τα συστήματα ασφαλείας στο σιδηροδρομικό δίκτυο, αποτελούν κόλαφο για την κυβέρνηση Μητσοτάκη και την τριετή πολιτική διάλυσης του σιδηροδρόμου. Οι καταγγελίες εκθέτουν τον ίδιο και τον κ. Μητσοτάκη. Επί τρία χρόνια, η καταστροφική και επικίνδυνη πολιτική τους υποβαθμίζει το τρένο και τις υπηρεσίες του, δημιουργεί «εκπτώσεις» στην ασφάλεια επιβατών και εργαζομένων», υπογράμμιζε τον Απρίλιο του 2022 ο Νίκος Παππάς.

  • Στο δικαστήριο της ΕΕ η Ελλάδα ΚΑΙ για την ασφάλεια των πτήσεων

    Στο δικαστήριο της ΕΕ η Ελλάδα ΚΑΙ για την ασφάλεια των πτήσεων

    Η χώρα μας, μαζί με Μάλτα και Σλοβακία δεν έχουν εφαρμόσει τις απαραίτητες τεχνολογίες και για την ασφάλεια πτήσεων εκτός από την κατάσταση στους σιδηροδρόμους. Η είδηση βγήκε πέρσι τον Ιούλιο, έγινε μονόστηλο και θάφτηκε από τότε.

    Η Επιτροπή αποφάσισε την Παρασκευή 15 Ιουλίου να παραπέμψει την Ελλάδα, τη Μάλτα και τη Σλοβακία στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) επειδή δεν παρέχουν και δεν λειτουργούν υπηρεσίες ζεύξης δεδομένων για όλους τους φορείς εκμετάλλευσης κατάλληλα εξοπλισμένων αεροσκαφών που πετούν στον εναέριο χώρο ευθύνης τους.

    Η προθεσμία που είχαν λάβει οι πάροχοι υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας για τη λειτουργία των υπηρεσιών ζεύξης δεδομένων έχει λήξει και η έλλειψη εξοπλισμού σε ορισμένα κέντρα ελέγχου εμποδίζει ουσιαστικά τους φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών, οι οποίοι όφειλαν επίσης να εξοπλιστούν με την τεχνολογία αυτή, να χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες ζεύξης δεδομένων.

    Η Επιτροπή κίνησε διαδικασία επί παραβάσει τον Μάιο του 2020 και απέστειλε αιτιολογημένες γνώμες τον Ιούλιο του 2021. Δεδομένου ότι τα εν λόγω κράτη μέλη εξακολουθούν να παραβιάζουν τον κανονισμό, η Επιτροπή αποφάσισε τώρα να παραπέμψει τις υποθέσεις στο Δικαστήριο.Unmute

    Τι είναι τα συστήματα ζεύξης δεδομένων που οδήγησαν την Ελλάδα στο Δικαστήριο της ΕΕ

    Τα συστήματα ζεύξης δεδομένων χρησιμοποιούνται για την αποστολή πληροφοριών μεταξύ αεροσκαφών και ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας και συμπληρώνουν τις παραδοσιακές φωνητικές επικοινωνίες που χρησιμοποιούνται μεταξύ του πιλοτηρίου και των κέντρων ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας.

    Η ανάπτυξη αυτής της διαλειτουργικής τεχνολογίας στην Ευρώπη είναι απαραίτητη για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας των επικοινωνιών μεταξύ των πιλότων και των ελεγκτών, αυξάνοντας έτσι την ικανότητα και την ασφάλεια του ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας.

    Κάθε κράτος μέλος υποχρεούται από τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΚ) 29/2009, σε συνδυασμό με το άρθρο 4 παράγραφος 3 της ΣΕΕ, να λάβει μέτρα ώστε οι πάροχοι υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας να είναι σε θέση να παρέχουν και να λειτουργούν τέτοιες υπηρεσίες ζεύξης δεδομένων.

  • taz: Μία προδιαγεγραμμένη καταστροφή στα Τέμπη

    taz: Μία προδιαγεγραμμένη καταστροφή στα Τέμπη

    Ο γερμανικός τύπος αφιερώνει εκτενή δημοσιεύματα στην τραγωδία των Τεμπών και τα αίτιά της. Σχολιάζει επίσης την οριστικοποίηση της διεξαγωγής των τουρκικών εκλογών.

    Ο γερμανικός τύπος αναφέρεται εκτενώς στο προβληματικό ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο μετά την τραγωδία στα Τέμπη που προκάλεσε τον θάνατο τουλάχιστον 43 επιβατών και τον τραυματισμό δεκάδων ακόμη. «Γιατί βρίσκονταν και τα δύο τρένα σε μετωπική πορεία στις ίδιες ράγες;», διερωτάται η Süddeutsche Zeitung. «Σύμφωνα με τα ελληνικά μέσα ενημέρωσης, ο σταθμάρχης έδωσε εντολή αλλαγής κατεύθυνσης στις ράγες, ωστόσο το σύστημα δεν την εκτέλεσε. […] Ο πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Μηχανοδηγών, Κώστας Γενιδούνιας, εξήγησε ότι το ηλεκτρονικό σύστημα που υποτίθεται ότι προειδοποιεί τους μηχανοδηγούς για τα ερχόμενα τρένα στη γραμμή δεν λειτουργεί εδώ και χρόνια. “Τίποτα δεν λειτουργεί, όλα γίνονται χειροκίνητα”, είπε, για ολόκληρη τη διαδρομή μεταξύ Αθήνας και Θεσσαλονίκης. Σε συνολικά 15 σταθμούς, ο εκάστοτε σταθμάρχης έπρεπε να δώσει το πράσινο φως στο τρένο με το χέρι για να συνεχίσει το ταξίδι του. Δεν υπάρχουν ηλεκτρονικοί έλεγχοι και γι’ αυτό ευθύνονται οι αρχές: “Διαμαρτυρόμαστε συνεχώς γι’ αυτό”, δήλωσε ο Γενιδούνιας, επικεφαλής του συλλόγου».

    «Οι σταθμάρχες μεταδίδουν τις οδηγίες μέσω ασυρμάτου στους μηχανοδηγούς, οι οποίοι ταξιδεύουν σχεδόν στα τυφλά: δεν υπάρχει ούτε ηλεκτρονικό σύστημα καθοδήγησης και παρακολούθησης ούτε φανάρια που θα μπορούσαν να ανάψουν κόκκινα σε περίπτωση κινδύνου», εξηγεί η tageszeitung. «Το σιδηροδρομικό ατύχημα στην κοιλάδα των Τεμπών ήταν μια προδιαγεγραμμένη καταστροφή. Το 2019, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είχε ήδη επιβάλει πρόστιμο δύο εκατομμυρίων ευρώ στην Ελλάδα για ανεπαρκή ασφάλεια στις αμαξοστοιχίες, ενώ τον Απρίλιο του 2022 ένας εμπειρογνώμονας προειδοποιούσε σε επιστολή του για τα σιδηροδρομικά ατυχήματα. Όμως, όλες οι προειδοποιήσεις έπεσαν στο κενό», σχολιάζει η εφημερίδα του Βερολίνου.

    «Από την πώληση της Hellenic Trains στους ιταλικούς κρατικούς σιδηροδρόμους το 2017, […] τα προβλήματα δεν έχουν μειωθεί, με πιο πρόσφατο το παράδειγμα των απαράδεκτα κακών τρένων Pendolino, από τους Ελβετικούς Ομοσπονδιακούς Σιδηροδρόμους SBB. Τρένα αυτού του τύπου συνέδεαν κυρίως την Ελβετία με την Ιταλία από τα μέσα της δεκαετίας του 1990 και μετά, προτού η SBB στείλει τη συντριπτική πλειοψηφία των Pendolinos για παλιοσίδερα. Το αφεντικό της SBB είχε μιλήσει τότε για μια “φρίκη” που έφτασε στο τέλος της. Όταν οι ιταλικοί κρατικοί σιδηρόδρομοι έστειλαν πέντε εναπομείναντα Pendolinos στην Ελλάδα, ο πρώην επικεφαλής της SBB δήλωσε πως “το μόνο που μπορώ να πω για τα Pendolinos είναι: καλή τύχη”». Η taz καταλήγει τέλος πως «η Hellenic Trains διαφημίζει ότι μπορεί κανείς να ταξιδέψει από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη σε λιγότερο από τέσσερις ώρες με τα γρήγορα τρένα τους. Μετά την τραγωδία των Τεμπών, για τους Έλληνες αυτό μοιάζει με κοροϊδία».

    Πηγή: DW – Γιώργος Πασσάς

  • BBC: Ξέσπασμα οργής στην Ελλάδα μετά την τραγωδία στα Τέμπη

    BBC: Ξέσπασμα οργής στην Ελλάδα μετά την τραγωδία στα Τέμπη

    Το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη παραμένει στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος των διεθνών μέσων ενημέρωσης, με το BBC να εστιάζει σήμερα στο πρώτο του θέμα στις αντιδράσεις που έχει προκαλέσει η τραγωδία στη χώρα μας.

    Με τίτλο «Μετά την καταστροφή ξεσπούν οργισμένες διαδηλώσεις», το βρετανικό δημοσίευμα αναφέρει ότι η οργή ξεχειλίζει γιατί πολλοί βλέπουν ότι πρόκειται για μια τραγωδία που είχε προαναγγελθεί.

    Το BBC συνοψίζει τις εξελίξεις αναφέροντας:

    την ανακοίνωση για τη σύσταση ανεξάρτητης και υπερκομματικής Επιτροπής Εμπειρογνωμόνων,
    την κήρυξη τριήμερου εθνικού πένθους,
    το γεγονός ότι καταστράφηκαν πλήρως τα τρία πρώτα βαγόνια της επιβατικής αμαξοστοιχίας και ότι πολλοί από τους περίπου 350 επιβάτες ήταν νεαρά άτομα,
    την δήλωση του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη για «ανθρώπινο λάθος»,
    την σύλληψη του 59χρονου σταθμάρχη ο οποίος κατηγορείται και για ανθρωποκτονία από αμέλεια,
    τις προειδοποιήσεις των μελών του σιδηροδρομικού συνδικάτου ότι τα συστήματα ασφαλείας δεν λειτουργούσαν σωστά,
    την κήρυξη απεργίας για σήμερα από τους εργαζόμενους στο Μετρό και τον Σιδηρόδρομο ως αντίδραση στο θανατηφόρο δυστύχημα καταγγέλλοντας τεράστιες ελλείψεις. «Πλέον ο πόνος έγινε οργή για τις δεκάδες των νεκρών και των τραυματιών συναδέλφων και συμπολιτών μας», σημειώνει παραθέτοντας την δήλωση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών και Μέσων Σταθερής Τροχιάς. Παραθέτει επίσης δήλωσή της στο Reuters, ότι ο τρόπος που αντιμετώπισαν οι κυβερνήσεις όλα αυτά τα χρόνια τους ελληνικούς σιδηροδρόμους οδήγησε στο τραγικό αποτέλεσμα,
    την παραίτηση του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Καραμανλή, λέγοντας ότι αναλαμβάνει «την ευθύνη για τα διαχρονικά λάθη του ελληνικού κράτους και του πολιτικού συστήματος» να φτιάξουν ένα σιδηροδρομικό σύστημα που « δεν ταιριάζει στον 21ο αιώνα»,
    στην συνέχιση των επιχειρήσεων των διασωστικών συνεργείων και την διαδικασία ταυτοποίησης των σορών μέσω λήψης dna, σημειώνοντας μάλιστα ότι η διαδικασία είναι δύσκολη δεδομένου ότι στα πρώτα βαγόνια της επιβατικής αμαξοστοιχίας αναπτύχθηκαν ιδιαίτερα υψηλές θερμοκρασίες που έπιασαν ακόμη και τους 1.300 βαθμούς Κελσίου.
    Το δημοσίευμα αναφέρεται επίσης στις διαδηλώσεις που πραγματοποιήθηκαν χθες, έξω από τα γραφεία της Hellenic Train στο κέντρο της Αθήνας, αλλά και στην Θεσσαλονίκη και τη Λάρισα. Επιπλέον σημειώνει την ανησυχία μεταξύ των πολιτών ότι δεν θα αποδοθεί τελικά δικαιοσύνη.

    «Έξω από νοσοκομείο όπου μεταφέρονταν οι σοροί των θυμάτων του τρένου, αναρτήθηκε ένα πανό που υποστήριζε ότι τυχόν συστημικές αστοχίες θα συγκαλυφθούν στην επίσημη έρευνα που βρίσκεται σε εξέλιξη», συνεχίζει το BBC, παραθέτοντας δηλώσεις ατόμων που σημείωναν τα χρόνια λάθη και της ελλείψεις του συστήματος.

    Απλά θέμα χρόνου χαρακτήρισε έτσι την καταστροφή ένας εκ των συμμετεχόντων σε σιωπηρή διαμαρτυρία στη Λάρισα την Τετάρτη, για τη μνήμη των θυμάτων.

    «Το σιδηροδρομικό δίκτυο φαινόταν προβληματικό, με εξουθενωμένο, κακοπληρωμένο προσωπικό», δήλωσε στο πρακτορείο ειδήσεων AFP ο Νίκος Σάββα, φοιτητής ιατρικής από την Κύπρο. Ο σταθμάρχης που συνελήφθη δεν πρέπει να πληρώσει το τίμημα «για ένα ολόκληρο ταλαιπωρημένο σύστημα», πρόσθεσε.

    «Πρόκειται για ένα απαράδεκτο δυστύχημα. Γνωρίζουμε αυτή την κατάσταση εδώ και 30 χρόνια», δήλωσε από την πλευρά του στο Γαλλικό Πρακτορείο ο γιατρός με έδρα τη Λάρισα, Κώστας Μπαργιώτας.

    Αναφερόμενο έπειτα στη συγκέντρωση έξω από τα γραφεία της Hellenic Train στην Αθήνα, το BBC σημειώνει ότι δημιουργήθηκε ένταση με την αστυνομία να κάνει χρήση δακρυγόνων για να διαλύσει τους διαδηλωτές που με τη σειρά τους πέταξαν πέτρες και άναψαν φωτιές στους δρόμους.

  • Λέκκας για Τέμπη: Δε θα μπορούσε να διαφύγει κάποιος από το ολοκαύτωμα που θα γινόταν μέσα στη σήραγγα

    Λέκκας για Τέμπη: Δε θα μπορούσε να διαφύγει κάποιος από το ολοκαύτωμα που θα γινόταν μέσα στη σήραγγα

    Την άποψη ότι αποφύγαμε μια ακόμη μεγαλύτερη τραγωδία στα Τέμπη εξέφρασε ο καθηγητής Γεωλογίας και Διαχείρισης Φυσικών Καταστροφών Ευθύμιος Λέκκας, μιλώντας στις «Συνδέσεις» λέγοντας ότι το δυστύχημα έγινε λίγα μέτρα από τη σήραγγα.

    «Το δυστύχημα έγινε λίγα μέτρα μόνο από την είσοδο της σήραγγας. Εκεί είναι αλλεπάλληλες σήραγγες. Εάν η σύγκρουση των τρένων γινόταν μέσα στη σήραγγα πολύ φοβάμαι ότι θα θρηνούσαμε πολύ περισσότερα θύματα» είπε στην ΕΡΤ ο κ. Λέκκας.

    Σύμφωνα με την εκτίμησή του σε αυτό το ενδεχόμενο, «δε θα υπήρχε δυνατότητα διαφυγής των επιβατών προς τον ελεύθερο χώρο. Η κινητική ενέργεια που αναπτύσσεται από μια τεράστια αθροισμένη ταχύτητα, δηλαδή μία ταχύτητα των 160 χλμ. από τη μία πλευρά και 120 χλμ. από την άλλη μάς κάνει 280 χλμ. Φανταστείτε αυτά τα 280 χλμ. να αποσβενόταν μόνο σε παραμόρφωση των ζημιών, όχι σε εκτροχιασμό».

    Μέσα στη στοά θα είχαμε φωτιά και αποπνικτική ατμόσφαιρα

    Εξηγώντας αυτό, το ακόμα πιο δυσμενές σενάριο, ο κ. Λέκκας τόνισε ότι όλα τα βαγόνια θα ήταν παραμορφωμένα μέσα σε μια στοά στην οποία θα είχαμε πολύ υψηλές θερμοκρασίες, φωτιά και αποπνικτική ατμόσφαιρα.

    «Μέσα σε αυτήν την ατμόσφαιρα θα ήταν πολύ δύσκολο να διαφύγουν οι επιβάτες ειδικά όταν θα ήταν μεγάλο το μήκος της σήραγγας» είπε και πρόσθεσε ότι θα ήταν πολύ δύσκολο να επιχειρήσουν οι άνδρες της ΕΜΑΚ.

    «Υπήρχε η πιθανότητα να έχουμε πολύ πιο πολλά θύματα. Δε νομίζω ότι θα μπορούσε να διαφύγει κάποιος από όλο αυτό το ολοκαύτωμα που θα γινόταν μέσα στη σήραγγα».

    Ο καθηγητής Τεκτονικής έθεσε και ένα άλλο ζήτημα, αυτό της κατάρρευσης της σήραγγας από τις δυνάμεις που θα αναπτυσσόταν μέσα στη σήραγγα.

    Μιλώντας για όλα όσα είδε στην σημείο της τραγωδίας ο κ. Λέκκας δήλωσε ότι έμεινε έκπληκτος βλέποντας το χρονολόγιο των δράσεων. «Ως επιχείρηση εξελίχθηκε πάρα πολύ γρήγορα και αποτελεσματικά» είπε κάνοντας ιδιαίτερη μνεία στον Περιφερειάρχη Θεσσαλίας Kώστα Aγοραστό, στην Πολιτική Προστασία, το ΕΚΑΒ, την ΕΜΑΚ, την αστυνονία και τους άλλους εμπλεκόμενους.

    «Έγιναν πράγματα μέσα σε ελάχιστο χρονικό διάστημα ώστε να μειωθεί ο αριθμός των θυμάτων», σημείωσε ο κ. Λέκκας τονίζοντας ότι είναι σημαντικό το πώς επιχείρησαν οι διασώστες στο σημείο της σύγκρουσης των δύο τρένων.

    «Μέσα στο ολέθριο αυτό γεγονός κινηθήκαμε πάρα πολύ σωστά έτσι ώστε να μπορέσουμε να μειώσουμε τον αριθμό των θυμάτων» δήλωσε ο κ. Λέκκας

    Πηγή: Συνδέσεις | ΕΡΤ

  • Το FBI υποστηρίζει ότι ο SARS-CoV-2 διέρρευσε από εργαστήριο στη Γουχάν της Κίνας

    Το FBI υποστηρίζει ότι ο SARS-CoV-2 διέρρευσε από εργαστήριο στη Γουχάν της Κίνας

    Ο διευθυντής του FBI Κρίστοφερ Ρέι επιβεβαίωσε το συμπέρασμα της υπηρεσίας ότι η πανδημία Covid ήταν πιθανότατα αποτέλεσμα διαρροής από εργαστήριο στη Γουχάν της Κίνας.

    Σχολιάζοντας για πρώτη φορά την Τρίτη την απόφαση του FBI, ο Ρέι επανέλαβε τα αρχικά ευρήματα της υπηρεσίας του από το 2021, προσθέτοντας ότι η κινεζική κυβέρνηση φέρεται να εργάστηκε για να υπονομεύσει τα καταδικαστικά αποτελέσματα.

    «Το FBI έχει εδώ και αρκετό καιρό εκτιμήσει ότι η προέλευση της πανδημίας είναι πιθανότατα ένα πιθανό εργαστηριακό περιστατικό στη Γουχάν», δήλωσε ο Ρέι στο Fox News. «Εδώ μιλάμε για μια πιθανή διαρροή από ένα ελεγχόμενο από την κινεζική κυβέρνηση εργαστήριο».

    Τα σχόλια του Ρέι έρχονται καθώς ο Λευκός Οίκος συνεχίζει να αγωνίζεται να καταλήξει σε «συναίνεση» σχετικά με το πώς προήλθε ο ιός, παρά το γεγονός ότι μια έρευνα του Υπουργείου Ενέργειας κατέληξε στο ίδιο συμπέρασμα με το FBI.

    Ο Ρέι δήλωσε ότι το έργο διεξήχθη από κορυφαίους εμπειρογνώμονες του FBI και της κυβέρνησης των ΗΠΑ που ειδικεύονται στην παρακολούθηση πιθανών κρουσμάτων.

    «Το FBI έχει ανθρώπους, πράκτορες, επαγγελματίες, αναλυτές, ιολόγους, μικροβιολόγους κ.λπ. που επικεντρώνονται, ειδικά, στους κινδύνους των βιολογικών απειλών, οι οποίοι περιλαμβάνουν πράγματα όπως οι νέοι ιοί όπως ο COVID, και τις ανησυχίες ότι σε λάθος χέρια κάποιων κακών, κάποιου εχθρικού εθνικού κράτους, ενός τρομοκράτη, ενός εγκληματία, οι απειλές που θα μπορούσαν να προκαλέσουν», δήλωσε ο Ρέι.

    «Λοιπόν, εδώ μιλάμε για μια διαρροή σε ένα ελεγχόμενο από την κινεζική κυβέρνηση εργαστήριο που σκότωσε εκατομμύρια Αμερικανούς, και γι’ αυτό ακριβώς σχεδιάστηκε αυτή η ικανότητα».

    «Απλώς θα κάνω την παρατήρηση ότι η κινεζική κυβέρνηση, όπως μου φαίνεται, κάνει ό,τι μπορεί για να προσπαθήσει να ματαιώσει και να συσκοτίσει το έργο εδώ, το έργο που κάνουμε εμείς, το έργο που κάνουν η κυβέρνηση των ΗΠΑ και οι στενοί ξένοι εταίροι μας, και αυτό είναι ατυχές για όλους», δήλωσε στο Fox.

    Μια τέτοια περίπτωση συνέβη νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, όταν το υπουργείο Εξωτερικών της Κίνας αντέδρασε στην ανάλυση του υπουργείου Ενέργειας ότι η επιδημία πιθανότατα προήλθε από διαρροή από ένα κινεζικό ερευνητικό εργαστήριο στη Γουχάν.

    Η Κίνα αντεπιτίθεται στον ισχυρισμό του FBI ότι η διαρροή στο εργαστήριο του Γουχάν πιθανόν προκάλεσε την παγκόσμια επιδημία Covid

    Το FBI υποστηρίζει ότι ο SARS-CoV-2 διέρρευσε από εργαστήριο στη Γουχάν της Κίνας
    Μάο Νίνγκ

    Η εκπρόσωπος του κινεζικού υπουργείου Εξωτερικών Μάο Νινγκ κατηγόρησε μη κατονομαζόμενα μέρη ότι προσπαθούν να συκοφαντήσουν ή να δυσφημίσουν την Κίνα, ακόμη και εν μέσω συνεχών εκκλήσεων προς την Κίνα να παράσχει πλήρη πρόσβαση σε πληροφορίες από τις εγκαταστάσεις της στο Γουχάν.

    «Ορισμένοι κύκλοι θα πρέπει να σταματήσουν να αναμασούν το αφήγημα περί «διαρροής εργαστηρίου», να σταματήσουν να σπιλώνουν την Κίνα και να σταματήσουν να πολιτικοποιούν τον εντοπισμό της προέλευσης», δήλωσε η ίδια κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου τη Δευτέρα.

    Η Κίνα κατήγγειλε τα σχόλια που έκανε την Τετάρτη ο διευθυντής του FBI Κρίστοφερ Ρέι για την εκτίμηση της υπηρεσίας του ότι μια διαρροή από ένα εργαστήριο στην πόλη Γουχάν της κεντρικής Κίνας πιθανότατα προκάλεσε την πανδημία του Covid.

    «Με βάση το κακό ιστορικό απάτης και εξαπάτησης της κοινότητας των αμερικανικών μυστικών υπηρεσιών, τα συμπεράσματα που εξάγουν δεν έχουν καμία απολύτως αξιοπιστία», ανταπάντησε η κυρία Μάο Νινγκ σε δημοσιογράφους στο Πεκίνο.

    «Καλούμε την αμερικανική πλευρά να σεβαστεί την επιστήμη και τα γεγονότα».

    Εκτός από το FBI, η Wall Street Journal ανέφερε την Κυριακή ότι το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ εκτίμησε με χαμηλή πιθανότητα ότι η πανδημία προήλθε από ακούσια διαρροή σε εργαστήριο στην Κίνα.

    Τέσσερις άλλες υπηρεσίες και μια εθνική επιτροπή πληροφοριών εξακολουθούν να κρίνουν ότι η πανδημία ήταν πιθανότατα αποτέλεσμα φυσικής μετάδοσης, ενώ δύο είναι αναποφάσιστες.

    Με τα ανάμεικτα συμπεράσματα που προέρχονται από τις αμερικανικές υπηρεσίες, ο Λευκός Οίκος αναγκάστηκε τη Δευτέρα να παραδεχθεί ότι δεν υπάρχει οριστική απάντηση ως προς την προέλευση της πανδημίας.

    «Δεν υπάρχει συναίνεση αυτή τη στιγμή στην κυβέρνηση των ΗΠΑ σχετικά με το πώς ακριβώς ξεκίνησε. Απλώς δεν υπάρχει συναίνεση της κοινότητας των μυστικών υπηρεσιών», δήλωσε ο εκπρόσωπος εθνικής ασφάλειας ναύαρχος Τζον Κίρμπι.

    Ο Κίρμπι επεσήμανε αυτή την έλλειψη συμφωνίας, ακόμη και όταν ο Λευκός Οίκος υπερασπίστηκε τις αιχμές του ειδικού σε θέματα λοιμωδών νοσημάτων Δρ Άντονι Φάουτσι κατά των θεωριών συνωμοσίας και αρνήθηκε να πει πώς θα μπορούσαν οι ΗΠΑ να δράσουν κατά της Κίνας, αν η θεωρία ότι τα εργαστήριά της ευθύνονται, ευσταθεί.

    Ο ιός εντοπίστηκε για πρώτη φορά στη Γουχάν τον Δεκέμβριο του 2019 προτού εξαπλωθεί σε όλο τον κόσμο και σκοτώσει σχεδόν 7 εκατομμύρια ανθρώπους.

    Πηγή: dailymail.co.uk

  • CSIS: Στην Ουκρανία οι μεγαλύτερες, μετά το 1945, απώλειες για τις ρωσικές δυνάμεις

    CSIS: Στην Ουκρανία οι μεγαλύτερες, μετά το 1945, απώλειες για τις ρωσικές δυνάμεις

    Το αμερικανικό Κέντρο Στρατηγικών και Διεθνών Σπουδών (CSIS) εκτιμά ότι οι ρωσικές απώλειες στην Ουκρανία σε ένα έτος πολέμου ξεπέρασαν συνολικά εκείνες που καταγράφηκαν σε όλους τους πολέμους στους οποίους συμμετείχε o σοβιετικός ή ο ρωσικός στρατός μετά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο.

    Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του CSIS, οι συνολικές απώλειες των Ρώσων στην Ουκρανία σε νεκρούς και τραυματίες ανέρχονται σε 200.000-250.000. Από αυτούς, 60-70 χιλιάδες σκοτώθηκαν, συμπεριλαμβανομένων όχι μόνο των τακτικών στρατευμάτων, αλλά και των μισθοφόρων της Wagner, μελών των ρωσικών ειδικών υπηρεσιών και πολιτοφυλακών των αυτοανακηρυχθεισών Λαϊκών Δημοκρατιών του Ντονέτσκ και του Λουγκάνσκ.

    Τα στοιχεία του ουκρανικού Γενικού Επιτελείου για τις ρωσικές απώλειες είναι πολύ υψηλότερα – της τάξης των 150.000.

    Σε συνθήκες πολέμου, το BBC δεν μπορεί να επαληθεύσει σε σύντομο διάστημα τα στοιχεία των αντιμαχόμενων μερών και τρίτων φορέων.

    Ωστόσο, ακόμη και τα πιο μετριοπαθή στοιχεία που παραθέτει η CSIS δείχνουν ότι η Ρωσία υφίσταται τις υψηλότερες απώλειες στην ιστορία των συγκρούσεων από το 1945 και μετά.

    Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, 14.000-16.000 σοβιετικοί στρατιώτες έχασαν τη ζωή τους στο Αφγανιστάν, 12.000-25.000 Ρώσοι στρατιώτες έχασαν τη ζωή τους στους δύο πολέμους στην Τσετσενία και 6.000-7.000 στο Ντονμπάς πριν από την πλήρους κλίμακας εισβολή στην Ουκρανία, γράφει η CSIS στην έκθεσή της.

    Το έγγραφο δείχνει επίσης ότι το ποσοστό των απωλειών στην Ουκρανία υπερβαίνει κατά πολύ την κατάσταση σε άλλες συγκρούσεις.

    Στην Τσετσενία, για παράδειγμα, ο ρωσικός στρατός είχε 95-185 νεκρούς τον μήνα, στο Αφγανιστάν 130-145 και στην Ουκρανία 5.000-5.800 νεκρούς τον μήνα.

    Σύμφωνα με τους αναλυτές της CSIS, η ρωσική διοίκηση έκανε μια σειρά από σοβαρούς λανθασμένους υπολογισμούς που οδήγησαν, μεταξύ άλλων, σε τόσο υψηλές απώλειες του προσωπικού της.

    Η ίδια η έναρξη του πολέμου ήταν απροσδόκητα δύσκολη για το Κρεμλίνο, το οποίο δεν περίμενε αντίσταση ούτε από τις ουκρανικές Ένοπλες Δυνάμεις ούτε από τον άμαχο πληθυσμό.

    Η Ρωσία αποφάσισε τότε να περάσει σε έναν πόλεμο φθοράς, ποντάροντας στην υπεροπλία της και εκτιμώντας ότι οι δυτικές προμήθειες αργά ή γρήγορα θα σταματούσαν.

    Ωστόσο, οι προμήθειες όχι μόνο δεν έχουν σταματήσει, αλλά έχουν ξεπεράσει το ρωσικό οπλοστάσιο σε ποιότητα και αποτελεσματικότητα, αναφέρει η έκθεση.

    Μέσα σε έναν χρόνο, το BBC, η MediaZona (πίσω από το οποίο οι ρωσικές αρχές θεωρούν πως κρύβονται ξένοι πράκτορες) και μια ομάδα εθελοντών ταυτοποίησαν περισσότερους από 15.000 Ρώσους στρατιώτες που έχασαν τη ζωή τους στην Ουκρανία από τότε που ξεκίνησε η ρωσική εισβολή. Αυτό είναι μόνο ένα κλάσμα των συνολικών απωλειών. Και είναι υψηλότερο από τα επίσημα στοιχεία των αρχών.

    Πηγή : ΑΠΕ-ΜΠΕ, BBC(ρωσική υπηρεσία)

  • Οι τραγωδίες που “στοίχειωσαν” τα Τέμπη

    Οι τραγωδίες που “στοίχειωσαν” τα Τέμπη

    Ξύπνησαν εφιαλτικές μνήμες από τη φονική σύγκρουση επιβατικής αμαξοστοιχίας με εμπορευματική αργά προχθες το βράδυ στην περιοχή Ευαγγελισμός, κοντά στα Τέμπη κι αυτό γιατί στην περιοχή των Τεμπών έχουν σημειωθεί άλλα τρία μεγάλα τροχαία δυστυχήματα, το ένα εξ αυτών σιδηροδρομικό.

    Στις 4 Οκτωβρίου 1999, λεωφορείο που μετέφερε οπαδούς του ΠΑΟΚ συγκρούστηκε με ένα φορτηγάκι, με αποτέλεσμα να σκοτωθούν 7 άτομα: έξι επιβάτες και ο οδηγός του λεωφορείου.

    Όλα έγιναν δύο χιλιόμετρα πριν από τα διόδια των Τεμπών, όπου το διώροφο τουριστικό λεωφορείο, στο οποίο επέβαιναν 77 οπαδοί, επιχείρησε να προσπεράσει όχημα, με αποτέλεσμα να βρεθεί στο αντίθετο ρεύμα και να συγκρουστεί με φορτηγό. Το πούλμαν ανατράπηκε και έπεσε σε χαράδρα οκτώ μέτρων.

    Τα δυστυχήματα που “στοίχειωσαν” τα Τέμπη

    Στις 13 Απριλίου 2003, φορτηγό που μετέφερε ξυλεία από τον Προβατώνα Έβρου στην Αθήνα, συγκρούστηκε πλαγιομετωπικά στο 388ο χιλιόμετρο με λεωφορείο, το οποίο μετέφερε μαθητές, με αποτέλεσμα να σκοτωθούν οι 21 από αυτούς.

    Μερικά από τα βαριά υλικά που μετέφερε το φορτηγό έπεσαν στο δρόμο, όμως κάποια άλλα χτύπησαν το λεωφορείο με τα παιδιά, κόβοντάς το στα δύο. Το πούλμαν με τους μαθητές γύριζε στο Μακροχώρι Ημαθίας από τριήμερη εκδρομή στην Αθήνα. Οι διασώσες έδωσαν μάχη με το χρόνο και τα συντρίμμια για να απεγκλωβίσουν τα παιδιά, τα οποία κλήθηκαν να συνεχίσουν τη ζωή τους κουβαλώντας φρικιαστικές μνήμες.

    Κατά τη διάρκεια της ακροαματικής διαδικασίας ο οδηγός του λεωφορείου αθωώθηκε και ο οδηγός της νταλίκας καταδικάστηκε σε 15 χρόνια κάθειρξης.

    Τα δυστυχήματα που “στοίχειωσαν” τα Τέμπη
  • Guardian για την τραγωδία στα Τέμπη: «Η Ελλάδα έχει την χειρότερη θέση στην σιδηροδρομική ασφάλεια στην ΕΕ»

    Guardian για την τραγωδία στα Τέμπη: «Η Ελλάδα έχει την χειρότερη θέση στην σιδηροδρομική ασφάλεια στην ΕΕ»

    Η Ελλάδα έχει την χειρότερη θέση στην σιδηροδρομική ασφάλεια στην ΕΕ κατά την τελευταία δεκαετία, αναφέρει δημοσίευμα του Guardian, για την πολύνεκρη τραγωδία από την σύγκρουση των δύο τρένων στα Τέμπη,  επικαλούμενος τα στατιστικά στοιχεία του Οργανισμού Σιδηροδρόμων της ΕΕ,

    Αν και δεν υπάρχουν στοιχεία για το τι προκάλεσε τη συντριβή, ορισμένοι στην Ελλάδα θέτουν ήδη ερωτήματα σχετικά με τη χρηματοδότηση, το προσωπικό και τη συντήρηση του σιδηροδρόμου αναφέρει επίσης ο Guardian ενώ υπενθυμίζει ότι η ΤΡΕΝΟΣΕ «»ιδιωτικοποιήθηκε το 2017 – στο πλαίσιο των μεταρρυθμίσεων που επιβλήθηκαν στην Ελλάδα λόγω του προγράμματος διάσωσης της ΕΕ – και είχε προσελκύσει μόνο μία αξιόπιστη προσφορά, από τον ιταλικό κρατικό όμιλο Ferrovie dello Stato Italiane, ο οποίος επίσης μαζί με τον όμιλο First Group διαχειρίζεται την Avanti στο Ηνωμένο Βασίλειο μέσω της θυγατρικής του Trenitalia»

    Δεν υπάρχουν ακόμη στοιχεία για το τι προκάλεσε τη σύγκρουση, αλλά ένα σαφές ερώτημα για τους ερευνητές θα είναι αν η σηματοδότηση λειτουργούσε σωστά ή αν το ανθρώπινο λάθος ή άλλες περιστάσεις άφησαν δύο τρένα στις ίδιες ράγες σε μια γραμμή με διπλή γραμμή, επισημαίνεται στο δημοσίευμα.

    Η τελευταία ανάλογη τραγωδία στην Ευρώπη ήταν το 2016, όταν σε μετωπική σύγκρουση στο Bad Aibling της Γερμανίας σκοτώθηκαν 12 άνθρωποι. Σε εκείνο το περιστατικό, υπεύθυνος κρίθηκε τελικά ένας αποσυντονισμένος σηματοδότης, ο οποίος επίσης επέτρεψε σε δύο αμαξοστοιχίες να ταξιδέψουν προς αντίθετες κατευθύνσεις στη μονή όμως γραμμή.

    Το τελευταίο σιδηροδρομικό ατύχημα στην Ευρώπη που προκάλεσε τόσους πολλούς θανάτους ήταν εκτροχιασμός τρένου υψηλής ταχύτητας στην Ισπανία το 2013, όταν 80 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους μετά την ανατροπή τρένου κοντά στο Σαντιάγο ντε Κομποστέλα.

  • Χωρίς Μετρό σήμερα η Αθήνα – Κανονικά ο ΗΣΑΠ και το Τραμ

    Χωρίς Μετρό σήμερα η Αθήνα – Κανονικά ο ΗΣΑΠ και το Τραμ

    Στην κήρυξη απεργίας για την Πέμπτη 2/3 από τις 6:00 το πρωί ως τις 12:00 το βράδυ προχώρησε το Σωματείο Εργαζομένων Μετρό Αθηνών.

    Η Γραμμή 1 του Μετρό Πειραιάς – Κηφισιά και το Τραμ θα λειτουργήσουν κανονικά. Σε ανακοίνωσή της η ΣΤΑΣΥ κάνει λόγο για “αιφνιδιαστική απόφαση του σωματείου” και ζητά συγγνώμη από το επιβατικό κοινό για την ταλαιπωρία.

    Η ανακοίνωση του Σωματείου Εργαζομένων Λειτουργίας Μετρό Αθηνών (ΣΕΛΜΑ)Το Σωματείο μας θρηνεί μαζί με όλη την κοινωνία για το τραγικό θανατηφόρο δυστύχημα στους ελληνικούς σιδηροδρόμους. Δεκάδες συνάνθρωποι μας χάθηκαν και άλλοι τόσοι τραυματίστηκαν στον βωμό του ιδιωτικού κέρδους και της αδιαφορίας των υπευθύνων. Χρόνια τώρα το σωματείο μας καταγγέλει τεράστιες ελλείψεις σε υλικά, ανταλλακτικά, αναλώσιμα συντήρησης και για την τεράστια έλλειψη σε προσωπικό για όλες τις ειδικότητες λειτουργίας και συντήρησης, που αναγκάζουν το υπάρχων προσωπικό σε εξαντλητικά ωράρια εργασίας με ότι αυτό συνεπάγεται.

    Τα προβλήματα μας είναι κοινά με τον ΟΣΕ και όποιος δεν το παραδέχεται απλά εθελοτυφλεί. Για όλους τους παραπάνω λόγους θέλοντας το θανατηφόρο ατύχημα που έγινε να είναι το τελευταίο. Διατρανώνουμε την αγανάκτησή μας και κηρύσσουμε

    ΑΠΕΡΓΙΑ από τις 06:00 το πρωί έως τις 24:00 το βράδυ για την Πέμπτη 2/3/2023.

  • Στέιτ Ντιπάρτμεντ: Οι ΗΠΑ στέκονται στο πλευρό της Ελλάδας και επαινούν το έργο των διασωστών

    Στέιτ Ντιπάρτμεντ: Οι ΗΠΑ στέκονται στο πλευρό της Ελλάδας και επαινούν το έργο των διασωστών

    Τα συλλυπητήρια των Ηνωμένων Πολιτειών για το τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα στην περιοχή των Τεμπών εξέφρασε ο Αμερικανός υπουργός Εξωτερικών Άντονι Μπλίνκεν στον Έλληνα ομόλογο του Νίκο Δένδια κατά τη διάρκεια τηλεφωνικής συνομιλίας.

    Όπως αναφέρει η ανακοίνωση του Στέιτ Ντιπάρτμεντ, «ο υπουργός Εξωτερικών, Άντονι Μπλίνκεν, συνομίλησε σήμερα (Τετάρτη) με τον Έλληνα υπουργό Εξωτερικών, Νίκο Δένδια, για να εκφράσει τα συλλυπητήριά του για την τραγωδία στην περιοχή των Τεμπών, όπου η σύγκρουση των τρένων στοίχισε τη ζωή σε τουλάχιστον 40 ανθρώπους και οδήγησε στον τραυματισμό άλλων 85. Ο υπουργός τόνισε ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες στέκονται δίπλα στον ελληνικό λαό σε αυτή τη δύσκολη στιγμή».

    Στην ίδια γραμμή κινήθηκε και ο εκπρόσωπος του αμερικανικού υπουργείου Εξωτερικών, Νεντ Πράις, ο οποίος μιλώντας λίγο αργότερα από το βήμα του Στέιτ Ντιπάρτμεντ εξέφρασε την αλληλεγγύη των ΗΠΑ προς τη χώρα μας. «Καθώς συνεχίζουμε να βλέπουμε τον αριθμό των νεκρών να αυξάνεται, θέλω να εκφράσω τα ειλικρινή μας συλλυπητήρια στον ελληνικό λαό για την τραγική απώλεια ανθρώπινων ζωών στη σύγκρουση των τρένων που σημειώθηκε τη νύχτα στην πόλη των Τεμπών. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν αναφορές για 36 νεκρούς και 85 τραυματίες, καθιστώντας αυτή την πιο θανατηφόρα σύγκρουση τρένων στην ιστορία της Ελλάδας. Στέλνουμε τα θερμά μας συλλυπητήρια στους οικείους όσων χάθηκαν και τις καλύτερες ευχές μας για ταχεία ανάρρωση στους τραυματίες. Αυτό ακριβώς ήταν το μήνυμα που μετέφερε ο υπουργός Μπλίνκεν νωρίτερα σήμερα στον Έλληνα ομόλογό του όταν μίλησαν τηλεφωνικά. Οι Ηνωμένες Πολιτείες στέκονται στο πλευρό της φίλης μας Ελλάδας και επαινούμε την απίστευτη αφοσίωση των διασωστών που εργάζονται ακούραστα για να σώσουν ζωές και να φροντίσουν τους τραυματίες».

  • Στον ανακριτή σήμερα ο σταθμάρχης της Λάρισας, για την τραγωδία στα Τέμπη – Στους 42 οι νεκροί

    Στον ανακριτή σήμερα ο σταθμάρχης της Λάρισας, για την τραγωδία στα Τέμπη – Στους 42 οι νεκροί

    Στον ανακριτή θα προσαχθεί σήμερα ο σταθμάρχης της Λάρισας, ο οποίος είναι αντιμέτωπος με βαριές κατηγορίες, ενώ φέρεται ότι παραδέχθηκε το μοιραίο λάθος του. Επίσης, στον τόπο της τραγωδίας θα γίνει αυτοψία του δυστυχήματος από την Τροχαία της Λάρισας.

    Τριήμερο εθνικό πένθος 1-3 Μαρτίου 2023 με μεσίστια έπαρση σημαίας σε όλα τα δημόσια κτίρια και αναστολή των δημοσίων εορταστικών εκδηλώσεων, κήρυξε χθες ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης. 

    Σε 42 ανέρχονται οι επιβεβαιωμένοι νεκροί που έχουν ανασυρθεί μέχρι στιγμής από τα συντρίμμια της επιβατικής αμαξοστοιχίας που συγκρούστηκε με εμπορική, στην περιοχή Ευαγγελισμός, κοντά στα Τέμπη, αργά το βράδυ της Τρίτης.

    Σήμερα θα συνεχιστούν οι έρευνες από τα σωστικά συνεργεία στο τρίτο βαγόνι.

    Από τους 72 νοσηλευόμενους επιβάτες, 15 πήραν χθες εξιτήριο, ενώ 57 επιβάτες παραμένουν για νοσηλεία, εκ των οποίων 6 στη Μονάδα Εντατικής Θεραπείας.

    Έκτακτη αιμοδοσία

    Στη διεξαγωγή έκτακτης αιμοδοσίας προχωρούν η Περιφέρεια Αττικής και κάποιοι δήμοι, προκειμένου να συνδράμουν στην ανάγκη που υπάρχει για τους τραυματίες του τραγικού σιδηροδρομικού δυστυχήματος στα Τέμπη.

    Σε έκτακτη εθελοντική αιμοδοσία για την κάλυψη των αυξημένων αναγκών λόγω των τραυματιών στα Τέμπη καλεί τους πολίτες ο δήμος Αθηναίων.
    Σήμερα Πέμπτη 2 Μαρτίου από τις 10:00 – 15:00: 
    1ο Δημοτικό Ιατρείο (Σόλωνος 78) – τηλ. για ραντεβού 2103626587
    2ο Δημοτικό Ιατρείο (Φανοσθένους και Φρειδερίκου Σμιθ, Νέος Κόσμος) Τηλέφωνο για ραντεβού 2109239865
    5ο Δημοτικό Ιατρείο (Σαρανταπόρου 4, Πατήσια) – τηλ. για ραντεβού 2102015510

    Ο δήμος Ηλιούπολης ανακοίνωσε πως θα την πραγματοποιήσει στο Περιφερειακό Γενικό Νοσοκομείο Αθηνών «Γεώργιος Γεννηματάς» σε συνεργασία με το Κέντρο Αιμοδοσίας του Νοσοκομείου, καθημερινά από τις 8:30 το πρωί έως τις 6 το απόγευμα και το σαββατοκύριακο από τις 8:30 το πρωί έως τις 2 το μεσημέρι.

    Έκτακτη αιμοδοσία για την κάλυψη των αναγκών των τραυματιών από την τραγωδία στα Τέμπη, θα πραγματοποιηθεί σήμερα  Πέμπτη 2/3 στο ισόγειο του κεντρικού κτιρίου της Περιφέρειας Αττικής (Συγγρού 15-17) από τις 9.00 π.μ. έως τις 1.30 μ.μ.

    Έκτακτες αιμοδοσίες έχουν προγραμματισθεί  και σε πολλές περιοχές σε όλη τη χώρα.

    Παραιτήθηκε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κ. Αχ. Καραμανλής – Νέος υπουργός ο Γ. Γεραπετρίτης

    Την παραίτησή του από τη θέση του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών υπέβαλε χθες ο Κώστας Αχ. Καραμανλής ύστερα από το τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, αναλαμβάνοντας την πολιτική ευθύνη. Μεταβατικός υπουργός, μέχρι τις εθνικές εκλογές, ορίζεται ο υπουργός Επικρατείας, Γιώργος Γεραπετρίτης. Η παράδοση-παραλαβή θα γίνει σήμερα Πέμπτη στις 11.30 στο υπουργείο.

  • ΠΟΣ: 24ωρη απεργία την Πέμπτη – Κανένα δρομολόγιο της Hellenic Train δεν θα πραγματοποιηθεί

    ΠΟΣ: 24ωρη απεργία την Πέμπτη – Κανένα δρομολόγιο της Hellenic Train δεν θα πραγματοποιηθεί

    Κανένα δρομολόγιο της Hellenic Train δεν θα πραγματοποιηθεί αύριο Πέμπτη 2 Μαρτίου, λόγω της 24ωρης απεργίας που εξήγγειλε η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών (ΠΟΣ).

       Το διοικητικό συμβούλιο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών και Μέσων Σταθερής Τροχιάς ως και οι διοικήσεις του συνόλου των πρωτοβαθμίων σωματείων που λειτουργούν στον ελληνικό σιδηρόδρομο, σε έκτακτη συνεδρίασή τους που πραγματοποιήθηκε σήμερα, αποφάσισαν ομόφωνα την προκήρυξη 24ωρης απεργίας την Πέμπτη, του συνόλου του προσωπικού που απασχολείται σε όλες τις σιδηροδρομικές εταιρείες.

       «Η απαξίωση που διαχρονικά επέδειξαν οι Κυβερνήσεις στον Ελληνικό Σιδηρόδρομο οδήγησαν στο τραγικό αποτέλεσμα των Τεμπών. Δυστυχώς τα πάγια αιτήματά μας για προσλήψεις μόνιμου προσωπικού, αρτιότερη εκπαίδευση, αλλά κυρίως εφαρμογή σύγχρονων τεχνολογιών ασφαλείας, πετιούνται μόνιμα στον κάλαθο των αχρήστων» αναφέρεται σε ανακοίνωση της ΠΟΣ.

       «Σήμερα η Σιδηροδρομική οικογένεια είναι φτωχότερη. Σήμερα η Ελλάδα είναι φτωχότερη. Η επόμενη μέρα είναι ημέρα περισυλλογής και θρήνου για τους αδικοχαμένους συναδέλφους μας» καταλήγει η ΠΟΣ στην ανακοίνωσή της.

  • Θεσσαλονίκη: Διαμαρτυρία φοιτητών για το δυστύχημα στα Τέμπη

    Θεσσαλονίκη: Διαμαρτυρία φοιτητών για το δυστύχημα στα Τέμπη

    Λουλούδια και κεριά στη μνήμη των θυμάτων του δυστυχήματος στα Τέμπη, άφησαν φοιτητές, στον νέο Σιδηροδρομικού Σταθμού Θεσσαλονίκης. Αστυνομικές δυνάμεις παρατάχθηκαν μπροστά από τους φοιτητές.

    Διαδηλωτές συγκεντρώθηκαν έξω από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό, ανταποκρινόμενοι στον κάλεσμα φοιτητικών συλλόγων και οργανώσεων της εξωκοινοβουλευτικής Αριστεράς. Κρατούσαν πανό και φώναξαν συνθήματα, ενώ σχημάτισαν με κεριά τη λέξη «έγκλημα».

    Οι φοιτητές πραγματοποίησαν καθιστική διαμαρτυρία κρατώντας πλακάτ που έγραφαν “ Ή τραγωδία δεν θα ξεχαστεί» «Ήταν νέοι, ήταν παιδιά» και «Θα μπορούσε να είναι ο καθένας μας».

    Αστυνομικές δυνάμεις παρατάχθηκαν μπροστά από τους φοιτητές.

    Ακολούθησε μαζική πορεία σε κεντρικούς δρόμους της Θεσσαλονίκης, η οποία κατέληξε στο Διοικητήριο.

  • ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ για δήλωση Μητσοτάκη: Ο σεβασμός στα θύματα προϋποθέτει σεβασμό στην αλήθεια

    ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ για δήλωση Μητσοτάκη: Ο σεβασμός στα θύματα προϋποθέτει σεβασμό στην αλήθεια

    «Αυτές τις στιγμές πένθους και οδύνης δεν θα μπούμε στον πειρασμό να σχολιάσουμε τη δήλωση του Πρωθυπουργού, που σπεύδει να προδικάσει ότι η τραγωδία οφείλεται κυρίως σε ανθρώπινο λάθος» αναφέρει με ανακοίνωσή του ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ.

    Αναφέρει επίσης ότι «ο σεβασμός στα θύματα προϋποθέτει σεβασμό στην αλήθεια. Όλα θα ειπωθούν στη σωστή ώρα».

  • Απρόκλητη βία από τα ΜΑΤ στη συγκέντρωση έξω από τα γραφεία της Hellenic Train – Πορεία προς τη Βουλή

    Απρόκλητη βία από τα ΜΑΤ στη συγκέντρωση έξω από τα γραφεία της Hellenic Train – Πορεία προς τη Βουλή

    Συγκέντρωση έξω από τα γραφεία της Hellenic Train στη Λ. Συγγρού πραγματοποίησαν συλλογικότητες και φοιτητικοί σύλλογοι, για να διαμαρτυρηθούν σχετικά με τις συνθήκες και τα αίτια της τραγωδίας στα Τέμπη.

    Το διαδικτυακό κάλεσμα που στηρίχθηκε και από την εξωκοινοβουλευτική Αριστερά (ΑΝΤΑΡΣΥΑ κ.α.) για συγκέντρωση στα γραφεία της HellenicTrain στις 6.30 μμ, ενώ στη συνέχεια έχει προγραμματιστεί πορεία προς τη Βουλή.

    Περισσότεροι από 1000 διαδηλωτές έχουν συγκεντρωθεί στο σημείο, ενώ έχουν σηκωθεί και πανό που κάνουν λόγο για “δολοφονία”.

    Λίγο μετά τις 7:00 η αστυνομία έκανε χρήση κρότου λάμψης. Η αστυνομία επιτέθηκε απρόκλητα στους συγκεντρωμένους.

    Η διαδήλωση αυτή την ώρα ανεβαίνει τη Συγγρού, ενώ η αστυνομία συνεχίζει να ρίχνει κρότου λάμψης.
    ____________

    Εικόνες από Ευρωκίνηση (Τατιάνα Μπόλαρη, Γιώργος Κονταρίνης, Μιχάλης Καραγιάννης):

    _______________

    Με πληροφορίες από NEWS247, Ενικός

  • Βαρυσήμαντη δήλωση Μητσοτάκη μετά την πολύνεκρη τραγωδία: «Ήταν ένα ανθρώπινο λάθος – Ο Γιώργος Γεραπετρίτης νέος υπουργός Μεταφορών»

    Βαρυσήμαντη δήλωση Μητσοτάκη μετά την πολύνεκρη τραγωδία: «Ήταν ένα ανθρώπινο λάθος – Ο Γιώργος Γεραπετρίτης νέος υπουργός Μεταφορών»

    Μήνυμα προς τους πολίτες της χώρας από τον πρωθυπουργός Κυριάκο Μητσοτάκη, με έκτακτο διάγγελμά του ύστερα από το πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη για να ανακοινώσεις την αντικατάσταση του παραιτηθέντα Κώστα Καραμανλή από τον Γιώργο Γεραπετρίτη.

    Αναλυτικά το διάγγελμα του Κυριάκου Μητσοτάκη για την τραγωδία στα Τέμπη:

    «Μόλις επέστρεψα από τον τόπο μιας τραγωδίας που θα μείνει για πάντα χαραγμένη στη συλλογική μας μνήμη. Δεκάδες συμπολίτες μας, οι πιο πολλοί νέα παιδιά, έχασαν εκεί τη ζωή τους, σε ένα φρικτό σιδηροδρομικό δυστύχημα χωρίς προηγούμενο στην πατρίδα μας.

    Ευχαριστώ από καρδιάς τις γυναίκες και τους άνδρες του κρατικού μηχανισμού που κινητοποιήθηκαν από την πρώτη στιγμή. Πυροσβέστες και διασώστες, στελέχη του ΕΚΑΒ, της Αστυνομίας, της Αυτοδιοίκησης, όπως και τους γιατρούς και υγειονομικούς και τους ψυχολόγους στα νοσοκομεία μας. Έκαναν και κάνουν το καλύτερο δυνατό σε εξαιρετικά αντίξοες συνθήκες.

    Συνάντησα συγγενείς των θυμάτων και των αγνοουμένων στο νοσοκομείο της Λάρισας. Μέσα στον ανείπωτο πόνο τους, με περίσσευμα αξιοπρέπειας, με ρώτησαν «γιατί». Και μου είπαν «ποτέ ξανά». Τους οφείλουμε μία ειλικρινή απάντηση.

    Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής, αναλαμβάνοντας την αντικειμενική πολιτική ευθύνη, υπέβαλε αμέσως την παραίτηση του. Το ίδιο και οι επικεφαλής του ΟΣΕ και της ΕΡΓΟΣΕ. Η στάση του τον τιμά, καθώς όλα δείχνουν πως το δράμα οφείλεται, δυστυχώς, κυρίως σε τραγικό ανθρώπινο λάθος.

    Μεταβατικός Υπουργός, μέχρι τις εθνικές εκλογές, ορίζεται ο Υπουργός Επικρατείας, Γιώργος Γεραπετρίτης, από τον οποίο ήδη ζήτησα να προχωρήσει γρήγορα στη σύσταση ανεξάρτητης και υπερκομματικής Επιτροπής Εμπειρογνωμόνων, που θα εξετάσει πλήρως τα αίτια του δυστυχήματος. Αλλά θα εξετάσει και τις διαχρονικές καθυστερήσεις στην υλοποίηση των σιδηροδρομικών έργων.

    Ταυτόχρονα, η Δικαιοσύνη θα κάνει τη δική της δουλειά. Οι ευθύνες θα αποδοθούν. Ενώ η πολιτεία θα σταθεί δίπλα στις οικογένειες των θυμάτων. Θα πενθήσουμε τα παιδιά μας, τα αδέρφια μας, τους φίλους μας. Θα μείνουμε ενωμένοι και σε αυτή την τραγωδία. Και, μετά, θα σκύψουμε το κεφάλι και θα σφίξουμε τα δόντια. Θα δουλέψουμε ώστε αυτό το «ποτέ ξανά» που άκουσα στη Λάρισα να μην μείνει λόγος κενός.

    Σας το υπόσχομαι».

    Νωρίτερα ο πρωθυπουργός από το σημείο της τραγωδίας δήλωσε τα εξής: «Είναι πάρα πολύ δύσκολο αυτό το οποίο βιώνουμε σήμερα ως χώρα, μιλάμε για μια ανείπωτη τραγωδία. Η σκέψη μας σήμερα είναι πρώτα και πάνω απ’ όλα με τους συγγενείς των θυμάτων. Υποχρέωσή μας είναι να περιθάλψουμε τους τραυματίες και από εκεί και πέρα να ταυτοποιήσουμε τις σορούς.

    Και από εκεί και πέρα ένα πράγμα μπορώ να εγγυηθώ. Να μάθουμε τα αίτια αυτής της τραγωδίας. Θα κάνουμε ό,τι περνάει από το χέρι μας για να μην ξανασυμβεί ποτέ κάτι τέτοιο».

    Όπως επισημαίνουν κυβερνητικές πηγές, στον απόηχο της πολύνεκρης τραγωδίας στα Τέμπη, αναβάλλεται η συνεδρίαση του Υπουργικού Συμβουλίου της Παρασκευής, χωρίς να έχει οριστεί νέα ημερομηνία.

    Πληροφορίες αναφέρουν ακόμη ότι ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης που μετέβη στον τόπο της τραγωδίας στα Τέμπη, αλλά και στο νοσοκομείο της Λάρισας, θα κάνει αργότερα δήλωση.

  • Τέμπη: Πρώην μετακλητός στο Υπουργείο Παιδείας ο συλληφθείς σταθμάρχης της Λάρισας

    Τέμπη: Πρώην μετακλητός στο Υπουργείο Παιδείας ο συλληφθείς σταθμάρχης της Λάρισας

    «Πρώην αχθοφόρος στον ΟΣΕ, που εκπαιδεύτηκε πριν από λίγους μήνες» είναι ο 60χρονος σταθμάρχης που είχε βάρδια στον σταθμό της Λάρισας τη νύχτα του δυστυχήματος με τη σύγκρουση τρένων στα Τέμπη, δηλώνει συνάδελφός του στην εκπομπή TLive του Alpha.

    Όπως δήλωσε ο συνάδελφός του έγινε και μετακλητός υπάλληλος του υπουργείου Παιδείας πριν εκπαιδευτεί για σταθμάρχης.

    «Μετά το τέλος της εκπαίδευσης και την πιστοποίηση. Καλή μας αρχή», είχε γράψει σε ανάρτησή του ο 60χρονος συλληφθείς σταθμάρχης, ο οποίος έλαβε λίγους μήνες εκπαίδευσης και ενώ είχε πρότερη εργασιακή εμπειρία πρώην αχθοφόρου στον ΟΣΕ και μετακλητού υπαλλήλου του υπουργείου Παιδείας.

    Η εκπομπή Live News ανέφερε πως ο σταθμάρχης είχε εκπαιδευτεί πρόσφατα και σύμφωνα με τις πληροφορίες του Βασίλη Λαμπρόπουλου, κατά τη διάρκεια της κατάθεσής του φέρεται να παραδέχθηκε το λάθος του.

    Ο σταθμάρχης ανέφερε πως και οι δύο γραμμές ήταν ανοιχτές, όταν ο σταθμάρχης της Κατερίνης ότι τον ειδοποίησε για την αναχώρηση της αμαξοστοιχίας με προορισμό τη Λάρισα.

    «Εκείνη την ώρα προσπαθούσα να βάλω στην κατάλληλη θέση ένα άλλο τοπικό τρένο. Άλλαξα τα κλειδιά των γραμμών και μετά δεν το επανέφερα στη θέση του. Έγινε ένα λάθος και έβαλα το τρένο που αναχώρησε από τη Λάρισα, χωρίς να το αντιληφθώ, στη γραμμή που ερχόταν η εμπορική αμαξοστοιχία από την Κατερίνη. Έπρεπε να το βάλω στη δίπλα γραμμή», φέρεται να έχει πει στην κατάθεσή του ο σταθμάρχης.

    Οι κατηγορίες για τον σταθμάρχη

    Νωρίτερα ο σταθμάρχης είχε συλληφθεί, με τις κύριες ευθύνες να επιρρίπτονται σε αυτόν για το τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη.

    Ο κλειδούχος κλήθηκε για εξηγήσεις και έδωσε ανωμοτί κατάθεση στο Τμήμα Τροχαίας Λάρισας που διενεργεί την προανάκριση και συγκεντρώνει την ογκώδη δικογραφία για το πρωτοφανές αυτό σιδηροδρομικό δυστύχημα.

    Οι καταθέσεις των επιζώντων, ωστόσο, και η πραγματογνωμοσύνη θα ρίξουν περισσότερο φως στα ακριβή αίτια του δυστυχήματος.

    Καταθέσεις έχουν δώσει ακόμη ο εκπρόσωπος της Hellenic Trains και δύο προϊστάμενοι τμημάτων, Μηχανοδηγών και Εκδοτηρίων.

    Ο σταθμάρχης, σύμφωνα με την Αστυνομία, χαρακτηρίζεται ως υπαίτιος του δυστυχήματος και κατηγορείται εκτός των άλλων, για ανθρωποκτονία από αμέλεια άρθρο 302 του Ποινικού Κώδικα), σωματική βλάβη από αμέλεια (314 ΠΚ) και επικίνδυνες παρεμβάσεις στην συγκοινωνία μέσων (291 ΠΚ).